1、前縱梁汽車輪旋:前縱梁有兩根,發動(dong)機(ji)和變(bian)速(su)箱通過機(ji)腳被固定在(zai)縱梁上(shang),起(qi)到支撐發動(dong)機(ji)變(bian)速(su)箱的(de)作用。
2、加強梁汽車輪旋:加強梁上通過螺絲固定有前翼子板,在25%偏置碰撞中,起到保護A柱不變形,進而保護前排駕乘人員安全的作用。
3、輪旋:輪旋為加強件,它包裹著的空間就是車輪的位置,上端連著加強梁和減震塔頂。輪旋內側安裝著塑料纖維制成的擋泥板內襯(又稱翼子板內襯)。擋泥板內襯可以起到防止泥沙侵蝕輪旋和減少輪子噪音的作用。
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指的是輪胎上方的葉子板,左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側25%的碰撞起到保護作用的是A柱與輪旋。
葉子板(Fender)也稱翼子板,按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處,必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題,但是出于空氣動力學的考慮,后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體,生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的,尤其是前翼子板,因為前翼子板的碰撞機會比較多,獨立裝配易于整件更換。
現(xian)代(dai)君爵是現(xian)代(dai)制(zhi)造的(de)首款(kuan)入(ru)門級豪(hao)華(hua)車,體(ti)現(xian)了(le)現(xian)代(dai)較高的(de)造車水準并融合了(le)多(duo)款(kuan)世界名車的(de)設(she)計(ji)元素。懸(xuan)架系統的(de)調校強調舒適性,前(qian)懸(xuan)架采(cai)(cai)用(yong)雙叉臂式加橫向穩定桿,后懸(xuan)架采(cai)(cai)用(yong)多(duo)連(lian)桿懸(xuan)掛,充氮氣的(de)氣體(ti)減(jian)振器,使舒適性得以提高,
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