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汽(qi)車(che)推(tui)力桿作用是防(fang)止(zhi)橋(qiao)(qiao)移(yi)(yi)位的(de)(de)，一般的(de)(de)直(zhi)推(tui)力桿只(zhi)能防(fang)止(zhi)中后(hou)橋(qiao)(qiao)前后(hou)移(yi)(yi)位，而V型推(tui)力桿除了可以防(fang)止(zhi)中后(hou)橋(qiao)(qiao)前后(hou)移(yi)(yi)位，還(huan)可以防(fang)止(zhi)左右移(yi)(yi)位，因為在(zai)汽(qi)車(che)轉彎(wan)時(shi)，中后(hou)橋(qiao)(qiao)可能會產生左右移(yi)(yi)位的(de)(de)問題，導致(zhi)(zhi)板簧與輪(lun)胎產生摩擦，嚴重時(shi)會導致(zhi)(zhi)輪(lun)胎早磨(mo)甚至發生爆胎的(de)(de)惡劣事故。幫手汽(qi)配(pei)平(ping)臺提供各個車(che)型后(hou)橋(qiao)(qiao)推(tui)桿原車(che)配(pei)件的(de)(de)訂購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。
凱迪拉克XLR，以前(qian)衛、大(da)膽、時(shi)尚的(de)設計風格(ge)、超豪華(hua)配置和超強的(de)駕控性能，將(jiang)全方位的(de)豪華(hua)體(ti)驗推向極致，成就(jiu)了藝(yi)術與科技理(li)念的(de)顛峰杰(jie)作。科技的(de)巧妙(miao)運(yun)用首先體(ti)現在座(zuo)椅上(shang)，在豪華(hua)皮質表層(ceng)下面，座(zuo)椅結構采(cai)用復合材料代(dai)替(ti)了原(yuan)有的(de)鋼制后架，更為簡潔(jie)柔(rou)軟(ruan)
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