汽(qi)車推力桿(gan)作(zuo)用是(shi)防止(zhi)橋(qiao)移位(wei)的(de),一般的(de)直推力桿(gan)只能防止(zhi)中(zhong)后橋(qiao)前后移位(wei),而V型推力桿(gan)除了可以(yi)防止(zhi)中(zhong)后橋(qiao)前后移位(wei),還可以(yi)防止(zhi)左右(you)移位(wei),因為在(zai)汽(qi)車轉(zhuan)彎時,中(zhong)后橋(qiao)可能會產生左右(you)移位(wei)的(de)問題,導(dao)致板簧與(yu)輪(lun)胎產生摩擦,嚴(yan)重時會導(dao)致輪(lun)胎早(zao)磨甚至發生爆胎的(de)惡劣事故。幫(bang)手汽(qi)配平臺提供各(ge)個車型后橋(qiao)推桿(gan)原車配件的(de)訂購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
凱迪拉克SRX豪華(hua)多用途車(che)(che)(che)在(zai)2003年底(di)(di)特(te)律舉辦的北(bei)美(mei)國際汽車(che)(che)(che)展上(shang)首次(ci)亮(liang)相。這款凱迪拉克系列的新車(che)(che)(che)型(xing)為(wei)豪華(hua)中(zhong)型(xing)多用途車(che)(che)(che),它幾乎能適應任何路況,牽引能力(li)高(gao)達1590公斤,駕駛(shi)感覺像運動(dong)型(xing)轎車(che)(che)(che)。它采用其原型(xing)概念車(che)(che)(che)Vizon(2001)硬朗、棱(leng)角分明(ming)的外觀。SRX預示(shi)新一(yi)代(dai)STS轎車(che)(che)(che)等未來(lai)汽車(che)(che)(che)的特(te)征。SRX以通(tong)用汽車(che)(che)(che)公司(si)著名的新式Sigma底(di)(di)盤(pan)結構(gou)為(wei)基礎,提供后(hou)輪驅動(dong)和(he)四輪驅動(dong)兩種型(xing)號,為(wei)駕駛(shi)者帶來(lai)超(chao)一(yi)流的駕駛(shi)動(dong)力(li)體驗。
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