冷卻液溫度傳感器原理如下:
1.冷卻液溫度傳感器為負溫度系數電阻計NTC,內部是半導體熱敏電阻。隨溫度升高,電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值,計算電阻大小,從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN:PIN1為信號線,PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高,電阻愈低;冷卻液溫度愈低,電阻愈高。
3.當冷卻液溫度傳感器出現故障時,將有故障記憶,發動機不能準確計算出噴油量,發動機會抖動或冒黑煙,發動機動力性和經濟性將受到影響。
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冷卻液溫度傳感(gan)器的作用有:
1、用于檢測(ce)發(fa)動機冷卻液的溫度,并將此信(xin)號(hao)輸送到發(fa)動機的電子控(kong)制元件;
2、根據該信號對噴射時(shi)間、點(dian)火(huo)時(shi)刻和怠速(su)(su)轉速(su)(su)等進行相應調節,同時(shi)也(ye)可(ke)作(zuo)為其他控(kong)制(zhi)系統的控(kong)制(zhi)信號。
冷卻液溫度傳(chuan)感(gan)器的影響是:
1、當冷卻液溫度(du)傳感器(qi)出現故(gu)障(zhang)(zhang)時,將有故(gu)障(zhang)(zhang)記(ji)憶,發動(dong)機不能準(zhun)確計(ji)算出噴油量;
2、發(fa)動機(ji)不能(neng)準確(que)計算出怠(dai)速理論(lun)轉速,發(fa)動機(ji)怠(dai)速會不穩;
3、當發動機冷(leng)卻液溫度(du)傳感(gan)器出(chu)現斷路(lu)或短路(lu)故障時,電(dian)子扇會高(gao)速轉動。
海南馬自達323轎車(che)采(cai)用(yong)日(ri)本馬自達323設(she)計,于1992年正式引進生產。采(cai)用(yong)的是原裝1.6升化油器引擎,在當(dang)時(shi)來說算是較為(wei)先進的一款國產車(che)型。
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