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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節器(qi)是保(bao)證汽(qi)車油(you)(you)(you)路中(zhong)燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)正常的(de)(de)(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節器(qi)內部(bu)有一個隔膜，起到控制(zhi)壓(ya)(ya)力(li)閥開閉(bi)的(de)(de)(de)(de)作用。當(dang)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于一定值(zhi)時，壓(ya)(ya)力(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)(you)路中(zhong)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)因(yin)油(you)(you)(you)泵的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)而增加。當(dang)壓(ya)(ya)力(li)超過規定壓(ya)(ya)力(li)時，隔膜打開，超壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)作用。

2、燃油壓力調(diao)節器(qi)的(de)(de)作用是根據進(jin)氣歧管的(de)(de)壓力變化來調(diao)節進(jin)入噴(pen)油器(qi)的(de)(de)燃油壓力，使它們(men)之間(jian)(jian)保(bao)持恒定的(de)(de)壓差，從(cong)而使噴(pen)油器(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃油量只取決于噴(pen)油器(qi)的(de)(de)開(kai)啟時(shi)間(jian)(jian)。電子控(kong)制(zhi)單元可以通過控(kong)制(zhi)燃料噴(pen)射時(shi)間(jian)(jian)來精確控(kong)制(zhi)燃料噴(pen)射量。

燃油壓力(li)調節器的結(jie)構組成

燃(ran)油壓力調節器主(zhu)要的(de)(de)由燃(ran)油室(shi)和彈簧(huang)室(shi)2個部(bu)分(fen)組成(cheng)，其(qi)金屬外殼的(de)(de)中間通過一(yi)(yi)個卷邊的(de)(de)膜片(pian)將殼體內腔分(fen)成(cheng)兩個小室(shi)，一(yi)(yi)個是彈簧(huang)室(shi)，內裝一(yi)(yi)個帶預(yu)緊力的(de)(de)螺(luo)旋彈簧(huang)作用在膜片(pian)上，彈簧(huang)室(shi)有一(yi)(yi)真空軟管(guan)連接至進(jin)氣歧管(guan);另一(yi)(yi)室(shi)為(wei)燃(ran)油室(shi)，直(zhi)接連入(ru)供油總(zong)管(guan)。

沃爾沃V50簡介

2004年(nian)登場的(de)(de)VolvoV50車系，是(shi)(shi)由(you)四門房車的(de)(de)S40所衍生(sheng)而來的(de)(de)Wagon車型，因此外型上也大(da)致延續了S40的(de)(de)設計基(ji)礎。臺灣地區(qu)總代理在搭配V50于歐洲的(de)(de)小改款(kuan)(kuan)時(shi)程，并在第一時(shi)間(jian)便將(jiang)搭載新款(kuan)(kuan)2.2升D5柴油引(yin)擎的(de)(de)V50引(yin)進(jin)臺灣地區(qu)，而最(zui)近則是(shi)(shi)更推(tui)出了外觀武(wu)裝上原廠空力套件(jian)的(de)(de)V50 D5 R-Design車款(kuan)(kuan)。