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機油泵驅動鏈條。是通過鏈條，把曲軸的動力傳給機油泵，然后帶動機油泵工作泵油，把機油運送到各個需要潤滑的部件上。機油泵驅動軸的作用是將油底殼里的機油經過增壓后壓送到機油濾清器和各潤滑油道，以潤滑發動機的各主要運動機件，并使機油得到濾清，發動機工作時，機油泵不斷工作，從而保證機油在潤滑油路中不斷循環，在發動機各種工況下，機油泵都應保證供給足夠的潤滑油。
汽車機油泵(beng)是內嚙合齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)一般安裝(zhuang)在缸體(ti)前端，主動齒(chi)(chi)輪(lun)套在曲軸前端，由曲軸直(zhi)接驅動，如462發動機；外嚙合齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)和轉子泵(beng)由凸輪(lun)軸通過螺旋齒(chi)(chi)輪(lun)驅動或由曲軸通過鏈條驅動。
機油(you)泵是如何工作的
發動機潤滑系統中機油循環的動力源，機油泵安裝在發動機缸體下部，旋轉時將油底殼的機油加壓排向潤滑油路，經過機油濾清器過濾后進入所需潤滑部件的表面。機油泵作用是將機油提高到一定壓力后，強制地壓送到發動機各零件的運動表面上。對于擺線轉子泵，吸排油角度范圍大，在高速旋轉時，離心力的作用有利于油液在齒谷內的充填，不會產生有害的“空穴”現象，因此，擺線轉子泵的轉速范圍可在幾百至近萬轉。
卡羅(luo)拉(la)是豐田COROLLA的第(di)十(shi)代直線升級產品。自去年11月發布以來，卡羅(luo)拉(la)受到全球(qiu)消費(fei)者(zhe)關注;如(ru)今，這(zhe)款(kuan)全球(qiu)暢銷車落戶一汽豐田，再次(ci)讓中(zhong)國消費(fei)者(zhe)同步(bu)感受豐田汽車最新(xin)技術和(he)駕乘體驗。
卡(ka)(ka)羅(luo)拉的(de)前(qian)身(shen)就是AE86!卡(ka)(ka)羅(luo)拉車身(shen)尺(chi)寸較上一代花冠大(da)幅增加，整車表現出前(qian)所(suo)未 有(you)的(de)"寬(kuan)而低(di)"的(de)態勢(shi)，又營造出寬(kuan)敞(chang)的(de)車內空間;全新開發的(de)雙(shuang)VVT-i技術的(de)1.6升和1.8升發動機(ji)將來(lai)帶更強(qiang)悍的(de)動力體驗。 卡(ka)(ka)羅(luo)拉為其所(suo)屬系(xi)列下的(de)最新車系(xi)。
已經在國內正(zheng)式發布，并且在北京車展和上海車展上成(cheng)為焦點(dian)的第十代(dai)Corolla卡羅拉，已于2006年11月16日正(zheng)式上市。
此次一汽豐田即將推出(chu)的卡羅拉(la)共(gong)有(you)1.6L和1.8L兩個排量的車(che)型，卡羅拉(la)無(wu)論(lun)從外形(xing)、配(pei)置，還是動力方面(mian)，都已經在舊款(kuan)花冠的基礎上進行了很(hen)大的提升。
卡(ka)羅拉平均油(you)耗(hao)8.88L/100km，車(che)主(zhu)(zhu)紛紛表示其油(you)耗(hao)低，并且從2012年車(che)主(zhu)(zhu)回饋來看，卡(ka)羅拉幾乎沒有任何故障(zhang)質疑(yi)的問題(ti)，質量非常穩(wen)定。卡(ka)羅拉在(zai)加速操(cao)控(kong)方(fang)面車(che)主(zhu)(zhu)們(men)普(pu)遍非常認可，較老花冠相比(bi)有了比(bi)較大的提升。只是(shi)4速自動變速箱略(lve)顯吝(lin)嗇。車(che)主(zhu)(zhu)普(pu)遍反(fan)映2擋到3擋時加速最快。
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