活塞修理包。活塞的工作原理:
1、活塞發動機的工作原理是一種能量轉換機構,它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。
2、進氣、壓縮、作功、排氣四個過程, 把這四個過程叫做發動機的一個工作循環,工作循環不斷地重復,就實現了能量轉換,使發動機能夠連續運轉。把完成一個工作循環,曲軸轉兩圈(720°),活塞上下往復運動四次,稱為四行程發動機。
活塞是汽車發動機的“心臟”,承受交變的機械負荷和熱負荷,是發動機中工作條件最惡劣的關鍵零部件之一。活塞的功用是承受氣體壓力,并通過活塞銷傳給連桿驅使曲軸旋轉,活塞頂部還是燃燒室的組成部分。
1、活(huo)塞環在氣缸(gang)內(nei)起著密封(feng)作(zuo)(zuo)用。聯動連桿使曲軸沿一個(ge)方向旋轉以達到活(huo)塞連續工作(zuo)(zuo)的(de)目的(de)。
2、進氣(qi)行程時活塞向(xiang)下運(yun)動,進氣(qi)門開啟,汽(qi)油和空氣(qi)合成的可(ke)嫌混合氣(qi)被(bei)吸入氣(qi)缸。
3、壓(ya)縮行程(cheng)時進氣(qi)門關(guan)閉,活(huo)塞向(xiang)上運動,可燃混合(he)氣(qi)受(shou)到壓(ya)縮。
4、工作行(xing)(xing)程(cheng)(或稱動(dong)力行(xing)(xing)程(cheng)、爆發(fa)行(xing)(xing)程(cheng))時活塞(sai)壓(ya)縮(suo)到頂點,火花(hua)塞(sai)內通(tong)過(guo)高(gao)壓(ya)電流而產(chan)(chan)生火花(hua)。火花(hua)引(yin)起可燃(ran)混合氣著火嫩燒,溫度高(gao)達2,0001以上,使所有的(de)氣體(ti)急劇膨脹而產(chan)(chan)生極(ji)高(gao)的(de)壓(ya)力 (約30-40公斤/平(ping)方厘米(mi)),推動(dong)活塞(sai)向下運(yun)動(dong),由連桿的(de)作用而使曲軸(zhou)旋轉。
5、排氣行程時活塞向上(shang)運動,排氣門(men)開放,燃燒(shao)后的廢氣被活塞擠迫而(er)由排氣門(men)排出(chu)。
6、由此可見,發(fa)動(dong)機的(de)活塞通過排氣(qi)、進(jin)氣(qi)、壓縮(suo)、爆發(fa)四(si)行程(cheng)的(de)不斷循(xun)環,將發(fa)動(dong)機作的(de)功輸(shu)送出(chu)來(lai)。
如果(guo)說有什么品(pin)牌可以稱得(de)上(shang)“實而不(bu)華”的(de)話,除了(le)斯巴魯(lu)之外,三(san)菱(ling)絕對算(suan)是(shi)一個(ge)。雖然(ran)三(san)菱(ling)如今的(de)影響力已經大不(bu)如前,諸如Lancer Evo、帕杰羅這樣一些膾炙人(ren)口的(de)經典車型(xing),已經逐漸淡出(chu)主流(liu)視野,但(dan)是(shi)古話說得(de)好(hao):“瘦死的(de)駱駝(tuo)比馬大”,直到今時(shi)今日,三(san)菱(ling)還是(shi)留(liu)下了(le)一些不(bu)錯(cuo)的(de)車型(xing),譬如目(mu)前銷量(liang)不(bu)錯(cuo)的(de)歐藍德,或者今天我體驗的(de)這款奕歌(ge)。雖然(ran)它換上(shang)了(le)一張看上(shang)去還算(suan)新(xin)潮的(de)面孔,但(dan)是(shi)骨子(zi)里(li)它依然(ran)保(bao)留(liu)了(le)三(san)菱(ling)自身(shen)的(de)濃烈特(te)色。
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