相(xiang)位(wei)傳(chuan)感器(qi)是凸輪軸位(wei)置(zhi)傳(chuan)感器(qi)和曲軸位(wei)置(zhi)傳(chuan)感器(qi)的(de)統稱,用(yong)于(yu)發動機點火(huo)時刻的(de)判斷(duan)重要依據。從結構和波(bo)形來區分,可分為(wei)磁電式(shi)和霍爾式(shi),磁電式(shi)的(de)傳(chuan)感器(qi)為(wei)正弦波(bo)輸出,霍爾式(shi)的(de)傳(chuan)感器(qi)為(wei)方波(bo)輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
海南(nan)馬(ma)自達(da)323轎車采用(yong)(yong)日本馬(ma)自達(da)323設計,于(yu)1992年正(zheng)式引進生(sheng)產(chan)。采用(yong)(yong)的(de)(de)是原裝1.6升化油器引擎,在(zai)當時來說算是較為(wei)先進的(de)(de)一(yi)款國產(chan)車型(xing)。
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右后輪輪速傳感器
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