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高壓油(you)管(guan)專(zhuan)業上是叫進油(you)管(guan)，漏(lou)油(you)會(hui)造(zao)成泄壓，就(jiu)會(hui)造(zao)成油(you)壓不足(zu)，方向就(jiu)會(hui)變重，行(xing)駛過(guo)程中沒有助力。等油(you)漏(lou)光了如果長期“行(xing)駛，方向機和助力泵會(hui)因(yin)為缺(que)乏助力油(you)的潤滑和冷(leng)卻，而加劇(ju)磨損，影響(xiang)使用壽命(ming)。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的，達到減輕轉向阻力的目的，高壓油管漏油會造成泄壓，就會造成油壓不足，方向就會變重，行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統，簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上，增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源，根據車速和轉向參數等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當操縱轉向盤時，裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號，該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號，確定助力轉矩的大小和方向，即選定電動機的電流和轉動方向，調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后，加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如，福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號，驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯，轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力，但是只是電機助力，沒有液壓輔助，容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
風(feng)(feng)景(jing)沖(chong)浪(lang)SUV作為北汽福田乘(cheng)(cheng)用車(che)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)打(da)產品，市場定位就是一款具備(bei)越(yue)野功能的(de)(de)(de)(de)城市休閑用車(che)。而(er)在(zai)(zai)整個試(shi)駕過程當中，風(feng)(feng)景(jing)沖(chong)浪(lang)的(de)(de)(de)(de)這一特(te)色尤為突出。風(feng)(feng)景(jing)沖(chong)浪(lang)SUV采(cai)用了新款五十鈴的(de)(de)(de)(de)車(che)身，長、寬(kuan)、高分別(bie)為4785mm、1800mm、1850mm，軸距為2760mm。寬(kuan)大的(de)(de)(de)(de)車(che)身尺(chi)寸相比同級別(bie)的(de)(de)(de)(de)長城賽弗以(yi)及中興等車(che)型(xing)有著明顯的(de)(de)(de)(de)優(you)勢(shi)。而(er)這一外(wai)在(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)優(you)勢(shi)也同樣體(ti)現(xian)在(zai)(zai)了風(feng)(feng)景(jing)沖(chong)浪(lang)的(de)(de)(de)(de)內部空間(jian)上。無論(lun)是乘(cheng)(cheng)客的(de)(de)(de)(de)頭部空間(jian)還是后排乘(cheng)(cheng)客的(de)(de)(de)(de)腿步空間(jian)以(yi)及行(xing)李廂的(de)(de)(de)(de)容積，都給(gei)人以(yi)充裕的(de)(de)(de)(de)感覺。
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