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轉向高壓油管簡介

高(gao)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)管專業上(shang)是(shi)叫進油(you)(you)(you)(you)管，漏油(you)(you)(you)(you)會(hui)(hui)造(zao)成泄壓(ya)，就(jiu)會(hui)(hui)造(zao)成油(you)(you)(you)(you)壓(ya)不足，方(fang)(fang)向就(jiu)會(hui)(hui)變(bian)重，行(xing)駛過程中沒有助(zhu)力。等(deng)油(you)(you)(you)(you)漏光了(le)如果長期(qi)“行(xing)駛，方(fang)(fang)向機和助(zhu)力泵會(hui)(hui)因(yin)為缺乏(fa)助(zhu)力油(you)(you)(you)(you)的潤滑和冷卻，而加劇磨損，影響使用壽命。

轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的，達到減輕轉向阻力的目的，高壓油管漏油會造成泄壓，就會造成油壓不足，方向就會變重，行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統，簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上，增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。

電動式EPS 是利用電動機作為助力源，根據車速和轉向參數等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當操縱轉向盤時，裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號，該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號，確定助力轉矩的大小和方向，即選定電動機的電流和轉動方向，調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后，加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如，福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號，驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯，轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力，但是只是電機助力，沒有液壓輔助，容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。

克爾維特C6(進口)簡介

雪(xue)佛蘭科爾(er)維特（Chevrolet Corvette）是(shi)美(mei)國(guo)國(guo)寶(bao)級(ji)的(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che)，亦(yi)是(shi)通用旗下最(zui)高(gao)(gao)端(duan)的(de)(de)超級(ji)跑(pao)車(che)(che)(che)品牌。該(gai)系列(lie)誕生于1953年，至今共衍生出6代車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，其中最(zui)新(xin)的(de)(de)為(wei)08款Z06車(che)(che)(che)型(xing)(xing)。2009年6月14日通用宣布第150萬輛科爾(er)維特下線，為(wei)這(zhe)款傳奇車(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)成功(gong)添(tian)上了一(yi)個有(you)力的(de)(de)注(zhu)腳。該(gai)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)特別(bie)能(neng)體現美(mei)國(guo)人對于跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)追求：狂野大氣，不(bu)拘小節。5.7升(sheng)V8發(fa)動機，最(zui)高(gao)(gao)馬力400hp，賦予(yu)了它強勁的(de)(de)動力。而它在美(mei)式(shi)跑(pao)車(che)(che)(che)中又是(shi)操控性能(neng)最(zui)好的(de)(de)，這(zhe)也(ye)是(shi)科爾(er)維特系列(lie)成功(gong)的(de)(de)一(yi)大原因。身為(wei)高(gao)(gao)端(duan)系列(lie)，本(ben)車(che)(che)(che)在美(mei)國(guo)的(de)(de)保有(you)率卻比較高(gao)(gao)，并沒有(you)歐洲(zhou)超跑(pao)那(nei)種可(ke)望而不(bu)可(ke)及的(de)(de)感(gan)覺(jue)。