轉向電機若采用電動助力轉向,則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件,安裝在方向盤下方的轉向柱內,大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行,兩個小齒輪的齒數差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別,不同的轉彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比,它不僅包含了“ABS系統”的所有功能,還能在汽車失去穩定性時主動剎車,從而調整“車身姿態”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度,還向ECU系統提供相關信號,作為ESP調整的依據。
雪佛蘭科(ke)(ke)爾(er)(er)維(wei)(wei)(wei)特(te)(te)(te)(Chevrolet Corvette)是(shi)美國國寶級(ji)的(de)(de)(de)跑(pao)(pao)車(che)(che),亦(yi)是(shi)通用旗下最(zui)(zui)高端(duan)的(de)(de)(de)超級(ji)跑(pao)(pao)車(che)(che)品牌。該(gai)系(xi)(xi)列誕生于1953年,至今共(gong)衍生出6代車(che)(che)型,其中(zhong)最(zui)(zui)新的(de)(de)(de)為08款Z06車(che)(che)型。2009年6月14日(ri)通用宣布第(di)150萬(wan)輛科(ke)(ke)爾(er)(er)維(wei)(wei)(wei)特(te)(te)(te)下線(xian),為這款傳奇車(che)(che)型的(de)(de)(de)成(cheng)功添上了(le)一(yi)個有力的(de)(de)(de)注腳。該(gai)車(che)(che)型特(te)(te)(te)別能(neng)體(ti)現美國人對于跑(pao)(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)追求:狂野大(da)氣,不(bu)拘小節。5.7升V8發(fa)動機,最(zui)(zui)高馬力400hp,賦予了(le)它(ta)強勁的(de)(de)(de)動力。而(er)它(ta)在美式跑(pao)(pao)車(che)(che)中(zhong)又是(shi)操控性能(neng)最(zui)(zui)好(hao)的(de)(de)(de),這也(ye)是(shi)科(ke)(ke)爾(er)(er)維(wei)(wei)(wei)特(te)(te)(te)系(xi)(xi)列成(cheng)功的(de)(de)(de)一(yi)大(da)原因。身為高端(duan)系(xi)(xi)列,本車(che)(che)在美國的(de)(de)(de)保有率卻比較高,并沒有歐洲超跑(pao)(pao)那種(zhong)可望(wang)而(er)不(bu)可及(ji)的(de)(de)(de)感覺。
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