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發動機回油管簡介

現(xian)在多數汽(qi)車都有回油(you)(you)管(guan)，在燃(ran)油(you)(you)泵供油(you)(you)給發(fa)動(dong)機，形成一定壓(ya)(ya)力除了正常供給燃(ran)油(you)(you)噴嘴噴油(you)(you)后，剩余(yu)的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)通(tong)過回油(you)(you)管(guan)路送回到油(you)(you)箱(xiang)(xiang)，當然還有碳(tan)罐(guan)收集的(de)(de)(de)多余(yu)的(de)(de)(de)汽(qi)油(you)(you)蒸汽(qi)也通(tong)過回油(you)(you)管(guan)回到油(you)(you)箱(xiang)(xiang)回油(you)(you)管(guan)可以(yi)把多余(yu)的(de)(de)(de)油(you)(you)回到油(you)(you)箱(xiang)(xiang)，可以(yi)起到排解汽(qi)油(you)(you)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力，還可以(yi)減少油(you)(you)耗(hao)。

汽車回油管作用

汽車回(hui)油(you)管作(zuo)用：

1、就是讓(rang)多余的(de)油(you)回(hui)流到(dao)油(you)箱，減少油(you)量的(de)消耗。當燃油(you)泵提供(gong)的(de)油(you)大(da)于(yu)發(fa)動機所(suo)需要的(de)最佳油(you)量時，油(you)會(hui)通(tong)過回(hui)油(you)管回(hui)到(dao)油(you)箱；

2、需要注(zhu)意的是，如果(guo)回油管堵塞，會(hui)造成油壓過高，導(dao)致怠速(su)過高，燃燒(shao)不(bu)充分(fen)，動力(li)不(bu)足(zu)。油耗增大；

3、怠(dai)(dai)速(su)狀(zhuang)態(tai)是指發(fa)動(dong)機空轉時(shi)一種工作狀(zhuang)況(kuang)。在發(fa)動(dong)機運轉時(shi)，如果完全放(fang)松油門(men)踏板，這(zhe)時(shi)發(fa)動(dong)機就(jiu)處于怠(dai)(dai)速(su)狀(zhuang)態(tai)。調整怠(dai)(dai)速(su)時(shi)轉速(su)不能突(tu)高突(tu)低，否則會對發(fa)動(dong)機造成(cheng)早期磨損，最好(hao)到汽車維修部門(men)進(jin)行調整。

克爾維特C6(進口)簡介

雪佛蘭(lan)科爾(er)維(wei)特(te)（Chevrolet Corvette）是(shi)(shi)美國國寶級的跑車(che)(che)，亦(yi)是(shi)(shi)通用(yong)旗下最高(gao)(gao)端的超(chao)級跑車(che)(che)品牌(pai)。該系(xi)列誕生于(yu)1953年，至今共(gong)衍生出6代車(che)(che)型(xing)，其中(zhong)最新的為08款(kuan)Z06車(che)(che)型(xing)。2009年6月(yue)14日通用(yong)宣布第150萬輛科爾(er)維(wei)特(te)下線(xian)，為這(zhe)(zhe)款(kuan)傳奇車(che)(che)型(xing)的成功(gong)添上了(le)一個有(you)(you)力(li)的注腳。該車(che)(che)型(xing)特(te)別(bie)能體(ti)現(xian)美國人(ren)對于(yu)跑車(che)(che)的追求：狂野大(da)氣，不拘小(xiao)節。5.7升V8發動(dong)機(ji)，最高(gao)(gao)馬力(li)400hp，賦予了(le)它強勁的動(dong)力(li)。而它在美式跑車(che)(che)中(zhong)又是(shi)(shi)操(cao)控性能最好的，這(zhe)(zhe)也是(shi)(shi)科爾(er)維(wei)特(te)系(xi)列成功(gong)的一大(da)原因。身為高(gao)(gao)端系(xi)列，本車(che)(che)在美國的保有(you)(you)率卻(que)比(bi)較高(gao)(gao)，并沒有(you)(you)歐洲超(chao)跑那種可(ke)望而不可(ke)及的感覺。