連桿螺栓起到鎖死連桿瓦蓋與連桿的作用。連桿螺栓的作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動,并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿螺栓是連接連桿大端軸承座與軸承蓋使之成一體的重要螺栓。連桿螺栓受到裝配時的預緊力的作用,四沖程柴油機運轉時連桿螺栓還受到往復慣性力的作用。連桿螺栓的直徑較小,因其受到曲柄銷直徑和連桿大端外廊尺寸的限制。
連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中,用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件,其主體部分的截面多為圓形或工字形,兩端有孔,孔內裝有青銅襯套或滾針軸承,供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件,它連接著活塞和曲軸,其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動,并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
連桿在工作中,除承受燃燒室燃氣產生的壓力外,還要承受縱向和橫向的慣性力。因此,連桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能;又要求具有足夠的鋼性和韌性。
雪佛蘭科(ke)爾(er)維(wei)特(te)(te)(Chevrolet Corvette)是美國(guo)國(guo)寶級的(de)(de)(de)(de)跑車(che)(che),亦(yi)是通(tong)用旗(qi)下最高(gao)端的(de)(de)(de)(de)超級跑車(che)(che)品牌。該系列(lie)誕生于(yu)1953年(nian),至今(jin)共(gong)衍生出(chu)6代(dai)車(che)(che)型(xing),其中最新(xin)的(de)(de)(de)(de)為(wei)08款(kuan)Z06車(che)(che)型(xing)。2009年(nian)6月14日通(tong)用宣布第(di)150萬輛科(ke)爾(er)維(wei)特(te)(te)下線,為(wei)這(zhe)款(kuan)傳奇車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)成功添上了(le)一個有力的(de)(de)(de)(de)注腳(jiao)。該車(che)(che)型(xing)特(te)(te)別能體現美國(guo)人對于(yu)跑車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)追求(qiu):狂(kuang)野大氣,不拘小節。5.7升V8發動(dong)機,最高(gao)馬力400hp,賦予了(le)它強勁的(de)(de)(de)(de)動(dong)力。而它在美式(shi)跑車(che)(che)中又是操控性能最好的(de)(de)(de)(de),這(zhe)也是科(ke)爾(er)維(wei)特(te)(te)系列(lie)成功的(de)(de)(de)(de)一大原因。身為(wei)高(gao)端系列(lie),本車(che)(che)在美國(guo)的(de)(de)(de)(de)保有率卻比較高(gao),并沒(mei)有歐洲超跑那種可望而不可及(ji)的(de)(de)(de)(de)感(gan)覺。
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