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氣門(men)挺(ting)柱：解決了因(yin)有(you)氣門(men)間隙而產生的沖擊及(ji)噪音問(wen)題，由(you)機油(you)油(you)壓控制。
氣門挺筒的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度，把補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度，液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性，保障發動機平穩工作，液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸，無間隙運行，挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時機油進入高壓倉（小柱塞和大柱塞之間的空間），此時機油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力，只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時當凸輪軸轉到工作面時，液壓挺柱殼體、支座上升，但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出，而油液具有的不可壓縮性，使得挺桿像一個整體一樣推動著氣門克服彈簧張力而開啟。
當凸輪軸轉過工作面時，高壓腔內壓力減小，機油又再次推開單向閥注入高壓腔內，補充油液，重復循環以上動作。
雪(xue)佛蘭科(ke)爾維(wei)特(te)（Chevrolet Corvette）是(shi)美國國寶級(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)跑車，亦是(shi)通用旗下最(zui)(zui)高(gao)(gao)端(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)超(chao)級(ji)跑車品(pin)牌(pai)。該(gai)(gai)系(xi)列(lie)誕(dan)生于1953年，至今共衍生出(chu)6代車型(xing)，其(qi)中最(zui)(zui)新的(de)(de)(de)(de)(de)為08款Z06車型(xing)。2009年6月14日通用宣布第150萬輛科(ke)爾維(wei)特(te)下線(xian)，為這款傳奇車型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)成功(gong)添(tian)上了(le)一(yi)個(ge)有(you)(you)力的(de)(de)(de)(de)(de)注腳(jiao)。該(gai)(gai)車型(xing)特(te)別能(neng)體現美國人對于跑車的(de)(de)(de)(de)(de)追(zhui)求：狂野大氣，不拘小節。5.7升V8發動機，最(zui)(zui)高(gao)(gao)馬力400hp，賦予(yu)了(le)它(ta)強勁的(de)(de)(de)(de)(de)動力。而它(ta)在美式跑車中又是(shi)操(cao)控性能(neng)最(zui)(zui)好的(de)(de)(de)(de)(de)，這也是(shi)科(ke)爾維(wei)特(te)系(xi)列(lie)成功(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)大原(yuan)因。身為高(gao)(gao)端(duan)系(xi)列(lie)，本車在美國的(de)(de)(de)(de)(de)保有(you)(you)率卻(que)比較高(gao)(gao)，并(bing)沒有(you)(you)歐洲超(chao)跑那種可(ke)望而不可(ke)及的(de)(de)(de)(de)(de)感覺。
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