凸(tu)輪(lun)軸正(zheng)(zheng)時齒輪(lun):將來自曲軸正(zheng)(zheng)時齒輪(lun)的作用力(li)通(tong)過皮帶(或鏈條)帶動凸(tu)輪(lun)軸正(zheng)(zheng)時齒輪(lun),將動力(li)傳遞給凸(tu)輪(lun)軸,控制氣門的正(zheng)(zheng)常開合。
凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,凸輪軸是活塞發動機的一個部件,其承受周期性的沖擊載荷,凸輪與挺柱之間的接觸應力很大,相對滑動速度很高,凸輪工作表面的磨損比較嚴重,針對這種情況,凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外,還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。
1、作用是控(kong)制氣門的(de)(de)開(kai)啟和閉合動(dong)(dong)作。雖然在四沖程(cheng)發動(dong)(dong)機(ji)里凸輪軸(zhou)(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)是曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)一半(在二沖程(cheng)發動(dong)(dong)機(ji)中(zhong)凸輪軸(zhou)(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)與曲軸(zhou)(zhou)相同),不(bu)過通常它的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)依然很高,而且(qie)需要(yao)承受很大的(de)(de)扭(niu)矩(ju);
2、因此設(she)計(ji)(ji)中對凸(tu)輪(lun)軸在(zai)強度和支撐方面的(de)(de)要求很高,其材質一般(ban)是(shi)優質合(he)金鋼(gang)或(huo)合(he)金鋼(gang)。由于(yu)氣(qi)門運動規律關系到一臺發動機的(de)(de)動力(li)和運轉(zhuan)特(te)性,因此凸(tu)輪(lun)軸設(she)計(ji)(ji)在(zai)發動機的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)過程中占據著(zhu)十分重要的(de)(de)地位;
3、凸輪(lun)(lun)(lun)與(yu)挺柱之(zhi)間的(de)(de)(de)接(jie)觸應(ying)力很大,相對(dui)滑動速度(du)也很高(gao),因此凸輪(lun)(lun)(lun)工作(zuo)表面(mian)的(de)(de)(de)磨(mo)損比較(jiao)嚴重。針(zhen)對(dui)這種情況(kuang),凸輪(lun)(lun)(lun)軸軸頸和凸輪(lun)(lun)(lun)工作(zuo)表面(mian)除應(ying)該有的(de)(de)(de)較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)尺寸精度(du)、較(jiao)小的(de)(de)(de)表面(mian)粗糙度(du)和足夠(gou)的(de)(de)(de)剛度(du)外,還(huan)應(ying)有較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)耐磨(mo)性和良好(hao)的(de)(de)(de)潤(run)滑;
4、凸輪的(de)側面呈雞蛋形。其(qi)設計的(de)目的(de)在于保證氣(qi)缸充分的(de)進氣(qi)和(he)排氣(qi)。另外考慮(lv)到發動(dong)機的(de)耐久性和(he)運轉的(de)平順性,氣(qi)門也不能因(yin)開(kai)閉(bi)動(dong)作(zuo)中的(de)加減(jian)速過程產(chan)生過多過大的(de)沖擊,否(fou)則就(jiu)會(hui)造成氣(qi)門的(de)嚴(yan)重磨(mo)損、噪聲增加或是其(qi)它嚴(yan)重后(hou)果(guo)。因(yin)此,凸輪和(he)發動(dong)機的(de)功率、扭矩輸出以及(ji)運轉的(de)平順性有很直(zhi)接的(de)關系;
5、有些(xie)情況(kuang)下,凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的(de)(de)故障是人為原因引(yin)起的(de)(de),特別是維修發動機時對凸(tu)輪(lun)軸(zhou)沒有進行正確的(de)(de)拆(chai)裝。例如拆(chai)卸凸(tu)輪(lun)軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋時用錘子強力(li)(li)敲(qiao)擊或(huo)用改錐撬壓,或(huo)安裝軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋時將位(wei)(wei)置裝錯導致(zhi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋與(yu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)座不匹配,或(huo)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋緊固螺(luo)栓擰(ning)緊力(li)(li)矩過大等。安裝軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋時應注意(yi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋表面上的(de)(de)方向箭頭和位(wei)(wei)置號(hao)等標(biao)記(ji),并嚴格(ge)按照規定力(li)(li)矩使用扭力(li)(li)扳手擰(ning)緊軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋緊固螺(luo)栓。
雪(xue)佛蘭科爾維(wei)特(te)(te)(Chevrolet Corvette)是美(mei)國國寶級(ji)的(de)(de)(de)跑車(che),亦(yi)是通用(yong)旗下(xia)最(zui)高端的(de)(de)(de)超級(ji)跑車(che)品牌(pai)。該系(xi)列(lie)誕生于(yu)(yu)1953年(nian),至今共衍生出6代(dai)車(che)型,其(qi)中最(zui)新的(de)(de)(de)為(wei)08款(kuan)Z06車(che)型。2009年(nian)6月14日通用(yong)宣布第150萬輛科爾維(wei)特(te)(te)下(xia)線,為(wei)這(zhe)(zhe)款(kuan)傳奇車(che)型的(de)(de)(de)成功添上了一(yi)個有力的(de)(de)(de)注腳(jiao)。該車(che)型特(te)(te)別能(neng)體現美(mei)國人對(dui)于(yu)(yu)跑車(che)的(de)(de)(de)追(zhui)求:狂野大氣,不拘(ju)小(xiao)節(jie)。5.7升V8發動(dong)機(ji),最(zui)高馬力400hp,賦予(yu)了它(ta)強勁的(de)(de)(de)動(dong)力。而它(ta)在美(mei)式跑車(che)中又是操控性能(neng)最(zui)好的(de)(de)(de),這(zhe)(zhe)也是科爾維(wei)特(te)(te)系(xi)列(lie)成功的(de)(de)(de)一(yi)大原因(yin)。身(shen)為(wei)高端系(xi)列(lie),本車(che)在美(mei)國的(de)(de)(de)保有率卻比(bi)較高,并沒有歐(ou)洲(zhou)超跑那(nei)種可望而不可及的(de)(de)(de)感覺。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
雪佛蘭科帕奇發動機缸體
198****0983 on 2022/11/17 7:43:18進口(kou)雪佛蘭
離合器分泵
137****1970 on 2022/2/10 10:26:11山東省青(qing)島市城陽(yang)區(qu)棘洪(hong)灘街道(dao)南萬社區(qu)居民委員會(hui)
進(jin)口(kou)雪(xue)佛蘭
雪佛蘭科帕奇(進口)發動機電磁閥
131****5985 on 2021/11/1 9:41:50進口(kou)雪佛蘭
雪佛蘭科帕奇前減震器總成
153****7118 on 2021/10/7 21:38:17進(jin)口雪佛蘭(lan)
四驅變速箱總成
189****9928 on 2021/8/28 12:50:05長湖路
進口雪(xue)佛蘭
雪佛蘭科帕奇變速箱總成
152****3688 on 2021/8/28 12:29:45進口雪佛蘭
雪佛蘭斯帕可(進口)尾燈罩
139****8925 on 2021/8/23 17:02:47進口(kou)雪佛(fo)蘭(lan)
雪佛蘭科帕奇(進口)速度傳感器
159****2308 on 2021/8/5 11:52:07進口雪(xue)佛蘭
雪佛蘭科帕奇(進口)引擎蓋機蓋(不帶噴漆)
152****3972 on 2021/7/20 10:51:46進(jin)口雪佛蘭
雪佛蘭方向機總成
137****4898 on 2021/7/19 11:01:37進(jin)口雪佛(fo)蘭