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后橋，就是指車(che)輛動力傳遞的后驅動軸組(zu)成(cheng)部分。它由兩個半(ban)橋組(zu)成(cheng)，可實施半(ban)橋差速運動。同時(shi)，它也是用來支撐(cheng)車(che)輪(lun)和連接后車(che)輪(lun)的裝置。
驅動橋(qiao)殼的作用(yong)是支承(cheng)并保護主(zhu)減速(su)(su)器、差速(su)(su)器和半軸(zhou)等。同時，它(ta)又是行駛系的主(zhu)要(yao)組(zu)成部分(fen)，它(ta)還具有以(yi)下作用(yong)。
1、與前橋一起承受汽車的質量。
2、使左右驅動車輪(lun)的軸向相對(dui)位置固(gu)定。
3、汽(qi)車行駛時，承受驅動輪(lun)傳來的各向反力(li)、彎(wan)矩和制動時的力(li)矩，并(bing)通過(guo)懸架傳給車架。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
奔(ben)馳C260L，一打開(kai)車門，本(ben)來還在(zai)4系與C級糾(jiu)結的(de)(de)我，瞬間有了答案。這(zhe)一代奔(ben)馳C級奔(ben)馳C260L的(de)(de)內(nei)飾(shi)和(he)氛(fen)圍燈實在(zai)讓人愛不釋手，但(dan)是我最擔心的(de)(de)還是1.5T，同樣是184匹，2.0T絕對(dui)是比(bi)1.5T從容，所以1.5T的(de)(de)發動機一直是我心里的(de)(de)坎。抱著這(zhe)樣的(de)(de)疑問去試(shi)駕，可能也是頭一次購車缺少經驗，試(shi)駕就直接大腳油(you)門，所以感受不太(tai)出(chu)1.5T和(he)2.0T的(de)(de)區(qu)別。
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