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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)(qiao)殼下(xia)部的放油螺塞(sai)擰下(xia)，放出橋(qiao)(qiao)殼的潤滑油；拆下(xia)主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接(jie)螺栓；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前(qian)，應將(jiang)(jiang)前(qian)輪用掩木掩住，松開駐車制動器。拆卸時(shi)，松開并擰下全(quan)部半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部中央2至3下，使(shi)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)面(mian)與輪轂(gu)連接面(mian)分離后，用手拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出(chu)。注意(yi)在半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花(hua)鍵(jian)部分即將(jiang)(jiang)通過油封時(shi)，要用手托住半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部，并緩緩轉動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并行移(yi)出(chu)，不(bu)致將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油封損壞，也(ye)預防半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉(diao)地扎傷人(ren)；

3、主減速器(qi)總(zong)成的(de)拆(chai)卸(xie)：卸(xie)下后(hou)制(zhi)動(dong)軟管與三通接頭；用小車(che)，將(jiang)減速器(qi)殼支(zhi)承好(hao)，拆(chai)下減速器(qi)殼與后(hou)橋(qiao)連(lian)(lian)接的(de)12個螺(luo)栓(shuan)，將(jiang)減速器(qi)總(zong)成從橋(qiao)殼上取下；斷開制(zhi)動(dong)氣(qi)室(shi)軟管、管路之間(jian)的(de)連(lian)(lian)接，拆(chai)下制(zhi)動(dong)氣(qi)室(shi)，拆(chai)下調整(zheng)臂(bei)總(zong)成；

4、拆除輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)調整螺(luo)(luo)母鎖(suo)片緊固(gu)螺(luo)(luo)釘，取出(chu)鎖(suo)片用，專用套(tao)筒拆掉輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)調整螺(luo)(luo)母；稍稍轉動(dong)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)及(ji)制(zhi)動(dong)鼓總成，用拉馬向外拉輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)，同時在制(zhi)動(dong)鼓上輕輕敲擊，以震松(song)外軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)，待外軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)松(song)動(dong)后，取下輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)及(ji)制(zhi)動(dong)鼓總成，但此時應注(zhu)意(yi)該(gai)總成重(zhong)量較(jiao)重(zhong)，不要(yao)摔壞(huai)或(huo)砸傷(shang)人(ren)，同時要(yao)注(zhu)意(yi)保護外軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)不要(yao)摔壞(huai)；

5、用拉馬拆(chai)出(chu)內軸承(cheng)內圈(quan)總(zong)成(cheng)(cheng)和油封座圈(quan)總(zong)成(cheng)(cheng)；用回(hui)位彈簧拆(chai)卸工具，拆(chai)下(xia)制動(dong)器回(hui)位彈簧，取下(xia)凸(tu)輪軸；用板(ban)手拆(chai)下(xia)制動(dong)器底板(ban)緊固螺栓，取下(xia)制動(dong)器底板(ban)帶(dai)蹄(ti)片及防塵罩總(zong)成(cheng)(cheng)；拆(chai)下(xia)制動(dong)氣室支(zhi)架，拆(chai)下(xia)橋殼(ke)總(zong)成(cheng)(cheng)；

6、最后(hou)安裝拆卸的反序安裝即可(ke)。

奔馳C260L簡介

奔馳(chi)C260L，一(yi)(yi)打開車(che)門(men)，本(ben)來還在4系與C級(ji)糾結的(de)(de)(de)我(wo)，瞬間有了答案。這(zhe)一(yi)(yi)代(dai)奔馳(chi)C級(ji)奔馳(chi)C260L的(de)(de)(de)內飾(shi)和(he)氛圍燈實在讓人愛不釋手，但是(shi)(shi)(shi)我(wo)最擔心(xin)的(de)(de)(de)還是(shi)(shi)(shi)1.5T，同樣(yang)是(shi)(shi)(shi)184匹，2.0T絕對是(shi)(shi)(shi)比1.5T從容，所(suo)以1.5T的(de)(de)(de)發動機(ji)一(yi)(yi)直是(shi)(shi)(shi)我(wo)心(xin)里的(de)(de)(de)坎。抱著這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)疑(yi)問去試駕(jia)，可能也(ye)是(shi)(shi)(shi)頭一(yi)(yi)次(ci)購車(che)缺(que)少經驗，試駕(jia)就直接大腳油(you)門(men)，所(suo)以感受不太出1.5T和(he)2.0T的(de)(de)(de)區別(bie)。