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助力泵散熱油管簡介

助力泵散熱(re)油管屬(shu)于轉向系統配件。幫(bang)手汽配提供該配件的報(bao)價和訂購。

助力轉(zhuan)(zhuan)向泵(beng)的(de)(de)(de)結構和(he)工作原理轉(zhuan)(zhuan)向助力泵(beng)關鍵由(you)葉(xie)片、定子(zi)、轉(zhuan)(zhuan)子(zi)、安全閥(fa)(壓(ya)力閥(fa))密封(feng)件、軸(zhou)承(cheng)前蓋和(he)后(hou)蓋組成，是(shi)下面(mian)這些圖所(suo)示。在發(fa)動(dong)(dong)機工作時(shi)，轉(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)(de)(de)外(wai)端轉(zhuan)(zhuan)速與(yu)發(fa)動(dong)(dong)機轉(zhuan)(zhuan)速同步(bu)，這樣子(zi)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)就(jiu)被帶動(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)。葉(xie)片安裝在定子(zi)上(shang)，在轉(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)時(shi)葉(xie)片因為(wei)離心力會(hui)向外(wai)散開并密封(feng)殼體，用(yong)這個組成一個密閉的(de)(de)(de)空間。因為(wei)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)過程中，密閉的(de)(de)(de)空間經歷了(le)由(you)大(da)到下和(he)由(you)小變(bian)大(da)的(de)(de)(de)空間變(bian)化，這樣子(zi)作用(yong)在上(shang)下動(dong)(dong)力缸上(shang)的(de)(de)(de)壓(ya)力那么(me)就(jiu)會(hui)造成壓(ya)力差(cha)。

汽車助力泵的作用介紹：

　助力泵的作用是協助駕駛員作汽車方向調整，使打方向盤的用力強度減少，通過調節轉向助力油流動的速度，來起到助力的作用，使駕駛員打方向更輕松。

汽車助力泵的作用介紹：種類凸輪軸驅動式發動機周邊的附件很多都是在發動機運轉時形成的真空環境中被控制的，受結構和類型所限（柴油發動機和汽油直噴發動機），有些發動機則無法提供用于滿足周圍附件工作的真空環境，因此在真空源的提供方式上做出了調整，加裝一個獨立的真空泵是個不錯的辦法。此類真空泵依靠凸輪軸帶動泵內轉子，與轉子同軸相連的葉片以偏心的位置進行轉動，在偏心旋轉過程中，葉片上方的容積被不斷的擠壓、釋放，這個過程便制造出了真空環境。發動機驅動式獲得真空最為普通的方式就是利用發動機本身的工作特性，通過一根管路將進氣歧管與真空助力器相連，從而將發動機在運轉時產生的真空導入助力器。這種助力的方式對發動機的工況會形成細微的影響。

奔馳A級(進口)簡介

上一款(kuan)奔馳A系(xi)列(lie)(lie)問(wen)世已是1997年的(de)事了，全球(qiu)銷量達到110萬輛的(de)情況下，梅賽(sai)德斯(si)－奔馳最近推出了更具(ju)誘惑和創新(xin)意識(shi)的(de)新(xin)款(kuan)A系(xi)列(lie)(lie)，以期望能夠延續(xu)A系(xi)列(lie)(lie)的(de)神話。新(xin)款(kuan)A系(xi)列(lie)(lie)計劃(hua)于(yu)2005年秋季(ji)正式(shi)上市(shi)。新(xin)款(kuan)A系(xi)列(lie)(lie)有兩(liang)大款(kuan)式(shi)：五(wu)門掀(xian)背(bei)型(xing)和首次在A系(xi)列(lie)(lie)中出現的(de)三(san)門掀(xian)背(bei)型(xing)。新(xin)A級(ji)的(de)軸距是2.57米，寬(kuan)1.76米，高(gao)1.59米，與前一代車型(xing)相比四門型(xing)的(de)尺寸明顯增大了。3.84米的(de)車身再加上一系(xi)列(lie)(lie)被著重強調的(de)水平線條，行駛在公路(lu)上的(de)新(xin)A 級(ji)更加引(yin)人矚目(mu)。