后橋(qiao),就是指(zhi)車(che)(che)輛動力傳遞的后驅動軸(zhou)組成部分。它(ta)由兩(liang)個半橋(qiao)組成,可實施半橋(qiao)差速(su)運動。同時,它(ta)也是用來(lai)支撐車(che)(che)輪(lun)和連接后車(che)(che)輪(lun)的裝置。
驅動橋(qiao)殼的作用(yong)是支承并保護主(zhu)減速器、差速器和半軸(zhou)等。同時,它又是行駛系的主(zhu)要組成部分,它還具有以下作用(yong)。
1、與前(qian)橋一起承(cheng)受(shou)汽車的質量。
2、使左(zuo)右驅動(dong)車輪(lun)的軸向相對(dui)位置固定。
3、汽車行駛時(shi),承受驅(qu)動輪傳(chuan)來的各向反力(li)、彎(wan)矩和(he)制動時(shi)的力(li)矩,并通過懸架傳(chuan)給車架。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
瑞(rui)風是一(yi)(yi)部令(ling)人印象(xiang)深刻的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)子。首先是它的(de)(de)(de)(de)外型:盛氣(qi)(qi)(qi)凌(ling)人的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)頭(tou)燈,巨型的(de)(de)(de)(de)前擋(dang)泥板和(he)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)口,高大(da)剛勁的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)體(ti),單憑這外型就令(ling)對(dui)手感到沮喪。另一(yi)(yi)個是它所采用的(de)(de)(de)(de)獨立底盤+4輪獨立懸掛車(che)(che)身構造,而(er)它豐富的(de)(de)(de)(de)配置和(he)適(shi)中的(de)(de)(de)(de)價(jia)位更是再次印證了(le)韓國車(che)(che)留給人們價(jia)廉(lian)物美的(de)(de)(de)(de)印象(xiang)。 愛(ai)看韓劇的(de)(de)(de)(de)朋友對(dui)這一(yi)(yi)款車(che)(che)不(bu)會(hui)陌生,因為它出場的(de)(de)(de)(de)頻率實在是太高了(le)。它就是現代H1,一(yi)(yi)個高大(da)勻稱(cheng)、氣(qi)(qi)(qi)量(liang)寬廣的(de)(de)(de)(de)高麗(li)猛男。如(ru)今的(de)(de)(de)(de)它,取名瑞(rui)風,駛上了(le)中國大(da)地。
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