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前橋差速器簡介

前橋限滑差(cha)速器(qi)位于車(che)輛兩個前車(che)輪之間，它可以彌(mi)補普通差(cha)速器(qi)的由于車(che)輪懸空而導致空轉(zhuan)，差(cha)速器(qi)將(jiang)動力(li)源源不(bu)斷的傳給沒有阻力(li)的空轉(zhuan)車(che)輪，車(che)輛不(bu)但不(bu)能向前運動，而且大量動力(li)也會(hui)流失的這種弊(bi)端(duan)。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差(cha)速器的作用是：

1、用來在兩個輸出(chu)軸之間(jian)分配轉矩(ju)；

2、保證(zheng)兩個(ge)輸出(chu)軸以不(bu)同(tong)的角速度轉(zhuan)動(dong)；

3、用(yong)來保證各(ge)驅動(dong)(dong)輪在各(ge)種(zhong)運動(dong)(dong)條件下的(de)動(dong)(dong)力傳(chuan)遞；

4、避免輪(lun)(lun)胎(tai)與(yu)地面打滑。車差(cha)速(su)器(qi)是能(neng)夠使(shi)左(zuo)右或(huo)者上下驅動(dong)輪(lun)(lun)實現以(yi)不(bu)同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動(dong)的(de)機構，由左(zuo)右半軸(zhou)齒(chi)輪(lun)(lun)、行星齒(chi)輪(lun)(lun)及齒(chi)輪(lun)(lun)架組成(cheng)。

汽車差(cha)速(su)(su)器(qi)按工作特性分為齒(chi)輪(lun)式(shi)(shi)(shi)差(cha)速(su)(su)器(qi)和防滑(hua)(hua)差(cha)速(su)(su)器(qi)。車差(cha)速(su)(su)器(qi)的種類有：齒(chi)輪(lun)式(shi)(shi)(shi)、防滑(hua)(hua)式(shi)(shi)(shi)、雙蝸桿(gan)式(shi)(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)(shi)差(cha)速(su)(su)器(qi)。

瑞風簡介

瑞(rui)風是(shi)一(yi)部令人(ren)印象(xiang)深刻(ke)的(de)(de)(de)車子。首先是(shi)它(ta)的(de)(de)(de)外(wai)型(xing)(xing)：盛氣凌人(ren)的(de)(de)(de)車頭(tou)燈，巨型(xing)(xing)的(de)(de)(de)前擋泥(ni)板和進氣口，高(gao)大剛勁的(de)(de)(de)車體，單(dan)憑這外(wai)型(xing)(xing)就令對(dui)(dui)手感到沮喪(sang)。另(ling)一(yi)個是(shi)它(ta)所采用(yong)的(de)(de)(de)獨立(li)底盤+4輪獨立(li)懸掛車身構造，而它(ta)豐(feng)富的(de)(de)(de)配置和適中的(de)(de)(de)價(jia)位更是(shi)再(zai)次印證了(le)(le)韓國(guo)車留給人(ren)們價(jia)廉物美(mei)的(de)(de)(de)印象(xiang)。 愛看韓劇的(de)(de)(de)朋友對(dui)(dui)這一(yi)款車不會陌生，因(yin)為(wei)它(ta)出場(chang)的(de)(de)(de)頻率(lv)實(shi)在是(shi)太高(gao)了(le)(le)。它(ta)就是(shi)現代H1，一(yi)個高(gao)大勻(yun)稱、氣量(liang)寬廣的(de)(de)(de)高(gao)麗(li)猛男(nan)。如今的(de)(de)(de)它(ta)，取名瑞(rui)風，駛上了(le)(le)中國(guo)大地。