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前橋總成簡介

前橋總成安裝在車身的(de)后(hou)半(ban)部(bu)分 用于撐起車身 包括 前橋殼、半(ban)軸、制動器(qi)(qi)總成、差減速器(qi)(qi)總成 帶動輪胎的(de)運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)主要是(shi)(shi)通(tong)過(guo)(guo)離合器(qi)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)將(jiang)發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)減速(su)并(bing)增加扭矩，再通(tong)過(guo)(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)總成傳遞給動(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)最終輸出輪(lun)(lun)。同(tong)時，前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)還(huan)起(qi)(qi)到(dao)轉向(xiang)的(de)作(zuo)(zuo)用。此外，前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)還(huan)起(qi)(qi)到(dao)承載(zai)(zai)整車(che)重量的(de)作(zuo)(zuo)用，即(ji)車(che)身(shen)和前(qian)(qian)(qian)懸架(jia)通(tong)過(guo)(guo)連桿(gan)機構與前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)總成連接，起(qi)(qi)到(dao)承載(zai)(zai)的(de)作(zuo)(zuo)用。如果(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)不是(shi)(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)。此時除(chu)了承載(zai)(zai)功能外，還(huan)起(qi)(qi)到(dao)驅動(dong)(dong)(dong)、減速(su)、差(cha)速(su)的(de)作(zuo)(zuo)用。在(zai)(zai)四(si)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)，通(tong)常在(zai)(zai)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有(you)一個分(fen)動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)(xiang)。后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)分(fen)為整體(ti)橋(qiao)和半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)梁采(cai)用非獨立(li)懸掛，如鋼板(ban)彈簧懸掛；半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)采(cai)用獨立(li)懸架(jia)，如麥弗遜懸架(jia)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)和后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)之間有(you)著本質(zhi)的(de)區別，不僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)在(zai)(zai)外觀(guan)上。后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)是(shi)(shi)汽車(che)后(hou)部的(de)車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)。如果(guo)車(che)輛由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)驅動(dong)(dong)(dong)，那么后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)只是(shi)(shi)一個從(cong)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)，只起(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)作(zuo)(zuo)用。相反，如果(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)不是(shi)(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，那么后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)除(chu)了承載(zai)(zai)功能外，還(huan)起(qi)(qi)到(dao)驅動(dong)(dong)(dong)、減速(su)和差(cha)速(su)器(qi)的(de)作(zuo)(zuo)用。在(zai)(zai)四(si)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)，通(tong)常在(zai)(zai)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有(you)一個分(fen)動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)(xiang)。

瑞風簡介

瑞風(feng)是一部令(ling)(ling)人印象深刻的(de)(de)(de)(de)車子。首先是它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)外型：盛氣凌人的(de)(de)(de)(de)車頭(tou)燈，巨型的(de)(de)(de)(de)前擋泥板和(he)進氣口，高(gao)(gao)大剛勁的(de)(de)(de)(de)車體，單憑(ping)這外型就(jiu)令(ling)(ling)對手感到沮(ju)喪。另一個是它(ta)(ta)所(suo)采用(yong)的(de)(de)(de)(de)獨立底盤+4輪獨立懸掛(gua)車身構造，而它(ta)(ta)豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)配置和(he)適中的(de)(de)(de)(de)價(jia)(jia)位更(geng)是再次印證了韓國車留(liu)給人們價(jia)(jia)廉物美的(de)(de)(de)(de)印象。 愛看韓劇的(de)(de)(de)(de)朋友對這一款車不會陌生(sheng)，因為它(ta)(ta)出場(chang)的(de)(de)(de)(de)頻率實在(zai)是太高(gao)(gao)了。它(ta)(ta)就(jiu)是現代H1，一個高(gao)(gao)大勻(yun)稱、氣量寬廣的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)麗猛(meng)男。如今的(de)(de)(de)(de)它(ta)(ta)，取名(ming)瑞風(feng)，駛上了中國大地(di)。