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奔馳B級前門上飾條

奔馳B級前門上飾條

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前門殼簡介

1.順(shun)開式車(che)門:即使在汽(qi)車(che)行駛(shi)時仍(reng)可(ke)借(jie)氣流(liu)的壓(ya)力關上,比較安全,而且便于(yu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)在倒車(che)時向后觀察,故被廣泛(fan)采用。
2.逆開式車門:在(zai)汽車行駛(shi)時若關閉(bi)不嚴就可能被迎(ying)面氣流(liu)沖開,因而用(yong)得(de)較少,一般只是為了改善上下(xia)(xia)車方便性及適于迎(ying)賓禮儀需(xu)要的情況下(xia)(xia)才采用(yong)。
3.水(shui)平移(yi)動式車(che)門:它的(de)(de)優(you)點是車(che)身側壁與障礙物距離較(jiao)小的(de)(de)情況下仍能全部(bu)開(kai)啟。
4.上(shang)掀式車門(men):廣泛(fan)用作(zuo)轎車及輕(qing)型客車的后門(men),也應用于低矮的汽車。

5.折疊式車門:則廣泛應(ying)用(yong)于(yu)大、中型客車上。

汽車車門安裝需要以下幾個工序:

汽車車門安裝需要以下幾個工序:
1.首先,準備好需要更換安裝的新車門,將新車門放在紙殼子上,以免劃傷新車門,并且準備好安裝所要用到的工具,大級輪一把,小級輪一把,13號套筒一個,6號套筒一個,小號錘子一把,然后開始進入操作過程。
2.進行車門合頁的安裝,這里需要用到大級輪,配合13號套筒。取出車門合頁,固定車門合頁的螺絲,然后先用手進行一個大致的比對,檢查一下合頁的孔是否與車門的螺絲孔一樣大,螺絲是否正好可以擰進去,做好檢查工作。
3.用手將合頁比對好后,取出大級輪,配上13號套筒,將固定合頁與車門的螺絲先用手輕輕地擰上一點,然后再用工具擰緊,直接用工具擰的話,很容易將螺絲擰壞,這樣的結果就是整個車門就廢了,所以擰的時候一定要注意,慢點細心點。注意合頁的頭伸長的部分要朝下,因為要插到車身合頁的卡槽里的。
4.將安裝好合頁的車門用手抬起來,抬到車身安裝車門處,車身安裝車門處有上下兩個合頁孔,將新車門上合頁頭伸長的部分,上下比對好,插入車身上的兩個合頁孔中。注意一定要慢些,上下兩個孔對齊了再插進去,避免將車身上的漆面劃傷。
5.插進去的合頁伸長部分,可能會在孔里中途卡住,這個問題很常見,但是解決起來也很簡單,取出錘子,將車門上的合頁用錘子往下砸兩下,伸長部分就都進入車身孔里了。
6.接下來,取出固定車身合頁的螺絲,在車身合頁孔的中間部分有個螺絲孔,是用來固定車身合頁與車門合頁的,先用手輕輕地擰上一部分,避免直接用工具導致螺絲弄壞,車門上的螺絲固定要格外的細心。
7.取出小級輪,長接桿,6號套筒,將用手擰上好的螺絲用工具擰緊,一共上下兩條螺絲,下面的也是按照上面的程序完成,需要注意的是,一定要穩穩地、試探性的一點一點將螺絲擰進去,這樣才會順利的完成。

奔馳B級(進口)簡介

這款奔馳(chi)(chi)B級(ji)車是(shi)目(mu)前為(wei)(wei)止(zhi)掛(gua)奔馳(chi)(chi)標最(zui)便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)入門級(ji),也(ye)是(shi)目(mu)前為(wei)(wei)止(zhi)國內已上市車型(xing)中(zhong)(zhong)配(pei)備了(le)(le)主動式倒(dao)車輔助系統(tong)中(zhong)(zhong)最(zui)便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)車型(xing)。除此之外(wai)還有(you)結構獨特的(de)(de)(de)(de)全景天窗奔馳(chi)(chi)B200與奔馳(chi)(chi)C200不(bu)同,使(shi)用的(de)(de)(de)(de)是(shi)專為(wei)(wei)其量身(shen)打造的(de)(de)(de)(de)一款安裝在車內略有(you)傾斜的(de)(de)(de)(de)2.0L直列四缸發動機,這不(bu)僅配(pei)合了(le)(le)B200的(de)(de)(de)(de)特別底盤(pan)結構,而且(qie)可以(yi)使(shi)駕駛艙盡(jin)可能的(de)(de)(de)(de)遠離正面(mian)碰撞區(qu)(qu)域(yu)。并且(qie)配(pei)備了(le)(le)AUTO TRONIC無級(ji)變速箱,也(ye)就是(shi)我(wo)們常說的(de)(de)(de)(de)CVT變速箱。此次經過(guo)奔馳(chi)(chi)重新調校后,可以(yi)輸(shu)出100千瓦(wa)最(zui)大功率(lv)以(yi)及(ji)185牛(niu)米(mi)的(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩。在實際測(ce)試中(zhong)(zhong)電(dian)子油門的(de)(de)(de)(de)初(chu)期反應還是(shi)有(you)點遲(chi)鈍,但在2500轉到3500轉這個平時使(shi)用最(zui)頻繁的(de)(de)(de)(de)區(qu)(qu)域(yu),擁(yong)有(you)足夠應付日(ri)常使(shi)用的(de)(de)(de)(de)低扭(niu)表(biao)現。將(jiang)擋(dang)位撥到手動模(mo)式后,擁(yong)有(you)7擋(dang)設(she)定的(de)(de)(de)(de)CVT變速箱隨即進(jin)(jin)入了(le)(le)運(yun)動狀態(tai),切(qie)換方式也(ye)更(geng)加簡(jian)便。雖然進(jin)(jin)入了(le)(le)運(yun)動狀態(tai),但顯然這款車不(bu)是(shi)為(wei)(wei)運(yun)動而生,所以(yi)期望(wang)值不(bu)要太高,運(yun)動狀態(tai)也(ye)無法(fa)擁(yong)有(you)期望(wang)的(de)(de)(de)(de)推背感。 奔馳(chi)(chi)B級(ji)作為(wei)(wei)緊(jin)湊型(xing)運(yun)動旅行車,外(wai)形時尚(shang)動感。前臉碩大的(de)(de)(de)(de)三叉星徽嵌在倒(dao)梯形的(de)(de)(de)(de)橫隔柵中(zhong)(zhong)央,現出它(ta)的(de)(de)(de)(de)身(shen)份。發動機艙蓋上的(de)(de)(de)(de)線條向內收縮,使(shi)兩側的(de)(de)(de)(de)大燈(deng)(deng)更(geng)顯凌厲。保險杠與前霧燈(deng)(deng)組合出的(de)(de)(de)(de)線條,讓奔馳(chi)(chi)B級(ji)充滿力量。

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