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后門玻璃升降器簡介

玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)器是汽車門(men)窗玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)的(de)(de)升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)裝置，主要分(fen)電(dian)動(dong)(dong)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)器與手(shou)動(dong)(dong)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)器兩大類。現在許多(duo)轎(jiao)車門(men)窗玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)的(de)(de)升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)一般都(dou)改用按鈕式的(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)方式，使用電(dian)動(dong)(dong)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)器。 轎(jiao)車用的(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)器多(duo)是由(you)(you)(you)電(dian)動(dong)(dong)機、減(jian)速器、導繩、導向板、玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)安裝托架等組成。總開關由(you)(you)(you)駕車者，控制(zhi)全部門(men)窗玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)的(de)(de)開閉(bi)(bi)，而各車門(men)內把手(shou)上的(de)(de)分(fen)開關由(you)(you)(you)乘員分(fen)別控制(zhi)各個門(men)窗玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)的(de)(de)開閉(bi)(bi)，操(cao)作十(shi)分(fen)便利。

玻璃升降器開關的更換方法是

玻(bo)璃(li)升(sheng)降器開(kai)關的更(geng)換方法是：
1、打(da)開需(xu)要更換開關側的(de)車門，在飾(shi)板(ban)與門板(ban)的(de)接縫處找到(dao)缺(que)口(kou)；
2、將(jiang)工具塞到(dao)缺口將(jiang)飾板翹起(qi)，沿著縫隙將(jiang)飾板拆(chai)出；
3、拿(na)起飾板，將升降開(kai)關的插(cha)頭拔掉；
4、將(jiang)飾(shi)板反過來(lai)，將(jiang)固定開關的小螺絲擰下來(lai)，把升降開關拆(chai)下來(lai)；
5、換上新的升降開關，擰緊螺絲(si)并(bing)插上插頭；
6、測(ce)試升降(jiang)，確認(ren)開關正常以后將飾板裝回去(qu)即可。
玻璃升降卡(ka)頓的原(yuan)因是：
1、車窗玻璃橡膠老化、灰塵(chen)聚(ju)集；
2、車玻璃(li)導(dao)槽內的(de)污垢過多或有異(yi)物；
3、玻璃升降零部件故障。

奔馳B級(進口)簡介

這(zhe)(zhe)款(kuan)(kuan)奔(ben)馳(chi)(chi)B級(ji)車(che)(che)(che)是(shi)目(mu)前(qian)(qian)為(wei)止掛(gua)奔(ben)馳(chi)(chi)標(biao)最(zui)便(bian)(bian)宜的(de)(de)(de)入(ru)門(men)(men)級(ji)，也(ye)是(shi)目(mu)前(qian)(qian)為(wei)止國內已上(shang)市(shi)車(che)(che)(che)型(xing)中(zhong)配備了(le)主動(dong)(dong)式倒車(che)(che)(che)輔助系統中(zhong)最(zui)便(bian)(bian)宜的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)。除此之外(wai)還有(you)結(jie)構(gou)獨特(te)的(de)(de)(de)全(quan)景天窗奔(ben)馳(chi)(chi)B200與(yu)奔(ben)馳(chi)(chi)C200不(bu)同，使用的(de)(de)(de)是(shi)專為(wei)其量(liang)身打(da)造的(de)(de)(de)一款(kuan)(kuan)安裝(zhuang)在(zai)車(che)(che)(che)內略(lve)有(you)傾斜的(de)(de)(de)2.0L直(zhi)列(lie)四缸發(fa)(fa)動(dong)(dong)機，這(zhe)(zhe)不(bu)僅配合了(le)B200的(de)(de)(de)特(te)別底盤結(jie)構(gou)，而(er)且(qie)可(ke)(ke)以使駕駛艙(cang)盡(jin)可(ke)(ke)能的(de)(de)(de)遠(yuan)離正面碰(peng)撞(zhuang)區域。并且(qie)配備了(le)AUTO TRONIC無級(ji)變(bian)速(su)箱，也(ye)就是(shi)我們(men)常(chang)說(shuo)的(de)(de)(de)CVT變(bian)速(su)箱。此次經過奔(ben)馳(chi)(chi)重新調校后，可(ke)(ke)以輸出(chu)(chu)100千瓦最(zui)大(da)功率以及(ji)185牛米的(de)(de)(de)扭矩(ju)。在(zai)實際測(ce)試中(zhong)電子(zi)油門(men)(men)的(de)(de)(de)初(chu)期反(fan)應(ying)(ying)還是(shi)有(you)點(dian)遲(chi)鈍，但(dan)在(zai)2500轉(zhuan)到(dao)3500轉(zhuan)這(zhe)(zhe)個(ge)平時使用最(zui)頻繁(fan)的(de)(de)(de)區域，擁(yong)有(you)足(zu)夠(gou)應(ying)(ying)付日常(chang)使用的(de)(de)(de)低扭表現(xian)。將擋(dang)位(wei)撥到(dao)手動(dong)(dong)模式后，擁(yong)有(you)7擋(dang)設定的(de)(de)(de)CVT變(bian)速(su)箱隨即進(jin)入(ru)了(le)運動(dong)(dong)狀態，切換方(fang)式也(ye)更加簡便(bian)(bian)。雖然進(jin)入(ru)了(le)運動(dong)(dong)狀態，但(dan)顯然這(zhe)(zhe)款(kuan)(kuan)車(che)(che)(che)不(bu)是(shi)為(wei)運動(dong)(dong)而(er)生，所以期望值不(bu)要(yao)太高，運動(dong)(dong)狀態也(ye)無法擁(yong)有(you)期望的(de)(de)(de)推背感。 奔(ben)馳(chi)(chi)B級(ji)作為(wei)緊湊(cou)型(xing)運動(dong)(dong)旅行車(che)(che)(che)，外(wai)形時尚動(dong)(dong)感。前(qian)(qian)臉碩大(da)的(de)(de)(de)三叉星(xing)徽(hui)嵌(qian)在(zai)倒梯形的(de)(de)(de)橫隔(ge)柵(zha)中(zhong)央，現(xian)出(chu)(chu)它的(de)(de)(de)身份。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機艙(cang)蓋上(shang)的(de)(de)(de)線條(tiao)向內收(shou)縮，使兩(liang)側的(de)(de)(de)大(da)燈(deng)更顯凌厲。保險杠與(yu)前(qian)(qian)霧燈(deng)組(zu)合出(chu)(chu)的(de)(de)(de)線條(tiao)，讓奔(ben)馳(chi)(chi)B級(ji)充滿力量(liang)。