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前玻璃升降器馬達簡介

由(you)普通(tong)手動(dong)(dong)(dong)式玻(bo)璃升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)器、可逆式直流電(dian)(dian)機(ji)(ji)和(he)減速器等組成。工(gong)作原理就是開啟電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，由(you)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)帶動(dong)(dong)(dong)減速器輸出動(dong)(dong)(dong)力，通(tong)過主動(dong)(dong)(dong)臂和(he)從動(dong)(dong)(dong)臂或拉(la)動(dong)(dong)(dong)鋼絲(si)繩移動(dong)(dong)(dong)玻(bo)璃安裝托架，迫使門窗玻(bo)璃作上升(sheng)(sheng)或下降(jiang)(jiang)的直線運(yun)動(dong)(dong)(dong)。

玻璃(li)升降(jiang)馬(ma)達的作用是產生驅動(dong)(dong)轉(zhuan)矩，控制內部小電動(dong)(dong)機正反轉(zhuan)，帶動(dong)(dong)繩索，牽動(dong)(dong)固(gu)定著車窗玻璃(li)的滑塊上下滑動(dong)(dong)。

汽車玻璃升降器的安裝方法：

汽車玻璃升降器的安(an)裝(zhuang)方法：
1、首先要拆(chai)下門(men)板(ban)，注意這里要拆(chai)下主(zhu)駕駛(shi)門(men)板(ban)，因為控制玻璃升(sheng)降的總開(kai)關處于主(zhu)駕駛(shi)位置(zhi)；
2、拆下(xia)輔助線(xian)束(shu)，連(lian)(lian)接蓄電池和(he)門(men)板，然后將其連(lian)(lian)接到相(xiang)應(ying)的(de)線(xian)束(shu)；
3、然后將線(xian)束主連接器與玻璃升降器主機盒連接，一(yi)般玻璃升降器主機為黑(hei)色；
4、連接完成(cheng)后，再用雙面膠將(jiang)玻(bo)(bo)璃升(sheng)降(jiang)器的主箱固定(ding)在門板內側，一般不能讓玻(bo)(bo)璃升(sheng)降(jiang)器本體脫落，固定(ding)好就可以了。
安裝時，直接拔(ba)下車窗集(ji)中控制開關(guan)的線(xian)(xian)束插(cha)頭，將汽車自(zi)動升降器插(cha)頭對(dui)接，無須剪線(xian)(xian)，除(chu)電(dian)源線(xian)(xian)與門鎖電(dian)機信號線(xian)(xian)需要搭接外，不對(dui)原車線(xian)(xian)路作任何的改動。
一般是專(zhuan)車專(zhuan)用的(de)要(yao)(yao)看什(shen)么車型(xing)，有(you)的(de)車型(xing)插頭直接對插就可以了(le)，有(you)的(de)車型(xing)要(yao)(yao)接兩根線（開鎖信號(hao)線和關鎖信號(hao)線）而且在安裝(zhuang)時主機要(yao)(yao)放正，插口朝(chao)下做好(hao)防水。

奔馳B級(進口)簡介

這款奔(ben)馳(chi)B級(ji)車是目(mu)(mu)前(qian)為止(zhi)(zhi)掛奔(ben)馳(chi)標最(zui)便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)入(ru)門級(ji)，也是目(mu)(mu)前(qian)為止(zhi)(zhi)國內已上市車型(xing)中(zhong)配(pei)備(bei)了(le)主動(dong)(dong)(dong)式(shi)倒(dao)車輔助系統中(zhong)最(zui)便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)車型(xing)。除(chu)此之(zhi)外(wai)還有(you)結(jie)(jie)構獨特的(de)(de)(de)(de)全景天(tian)窗奔(ben)馳(chi)B200與奔(ben)馳(chi)C200不(bu)同，使用的(de)(de)(de)(de)是專(zhuan)為其量身打(da)造的(de)(de)(de)(de)一(yi)款安(an)裝在(zai)車內略有(you)傾斜的(de)(de)(de)(de)2.0L直列四缸(gang)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，這不(bu)僅配(pei)合了(le)B200的(de)(de)(de)(de)特別(bie)底盤結(jie)(jie)構，而且(qie)可(ke)以(yi)使駕(jia)駛艙盡可(ke)能的(de)(de)(de)(de)遠離正面碰撞區域。并(bing)且(qie)配(pei)備(bei)了(le)AUTO TRONIC無級(ji)變(bian)速(su)箱(xiang)，也就是我(wo)們(men)常說的(de)(de)(de)(de)CVT變(bian)速(su)箱(xiang)。此次經(jing)過奔(ben)馳(chi)重新(xin)調校后，可(ke)以(yi)輸出100千瓦最(zui)大功率以(yi)及185牛米(mi)的(de)(de)(de)(de)扭矩。在(zai)實際(ji)測(ce)試中(zhong)電子(zi)油(you)門的(de)(de)(de)(de)初期反(fan)應(ying)(ying)還是有(you)點遲鈍，但在(zai)2500轉到3500轉這個平時使用最(zui)頻繁(fan)的(de)(de)(de)(de)區域，擁有(you)足夠應(ying)(ying)付(fu)日常使用的(de)(de)(de)(de)低扭表現。將擋(dang)位(wei)撥到手(shou)動(dong)(dong)(dong)模式(shi)后，擁有(you)7擋(dang)設(she)定的(de)(de)(de)(de)CVT變(bian)速(su)箱(xiang)隨即進入(ru)了(le)運動(dong)(dong)(dong)狀態，切換(huan)方式(shi)也更加簡便。雖然進入(ru)了(le)運動(dong)(dong)(dong)狀態，但顯然這款車不(bu)是為運動(dong)(dong)(dong)而生，所以(yi)期望值不(bu)要太高，運動(dong)(dong)(dong)狀態也無法擁有(you)期望的(de)(de)(de)(de)推(tui)背感。 奔(ben)馳(chi)B級(ji)作為緊湊型(xing)運動(dong)(dong)(dong)旅行車，外(wai)形(xing)時尚動(dong)(dong)(dong)感。前(qian)臉碩大的(de)(de)(de)(de)三(san)叉(cha)星(xing)徽嵌在(zai)倒(dao)梯形(xing)的(de)(de)(de)(de)橫(heng)隔柵中(zhong)央，現出它(ta)的(de)(de)(de)(de)身份。發動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙蓋上的(de)(de)(de)(de)線條向(xiang)內收縮，使兩側的(de)(de)(de)(de)大燈更顯凌厲。保險杠與前(qian)霧燈組合出的(de)(de)(de)(de)線條，讓奔(ben)馳(chi)B級(ji)充滿力量。