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平衡桿(gan)也叫防(fang)(fang)傾(qing)桿(gan)，主要的(de)(de)(de)功能防(fang)(fang)止車(che)輛過(guo)分傾(qing)斜(xie)，可以讓前輪的(de)(de)(de)左右(you)高(gao)度(du)差盡(jin)量(liang)減(jian)小(xiao)！防(fang)(fang)止傾(qing)斜(xie)就是通過(guo)一根有(you)彈性的(de)(de)(de)桿(gan)，鏈接左右(you)兩(liang)側(ce)的(de)(de)(de)減(jian)震器或者下(xia)三角臂，一側(ce)輪胎(tai)過(guo)大坑，通過(guo)桿(gan)身的(de)(de)(de)連(lian)接，讓另一側(ce)也相(xiang)應的(de)(de)(de)向(xiang)下(xia)運動(dong)，盡(jin)可能的(de)(de)(de)保持兩(liang)邊高(gao)度(du)相(xiang)差不(bu)是太多！
汽(qi)車前平衡(heng)吊桿(gan)的作用：
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變（嚴重時的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前(qian)(qian)底(di)橫(heng)梁平衡(heng)拉桿。設計安(an)裝于前(qian)(qian)橋與(yu)(yu)車架底(di)盤前(qian)(qian)方的連接部位。主要(yao)(yao)作(zuo)用是增強(qiang)前(qian)(qian)底(di)橫(heng)梁（前(qian)(qian)橋）與(yu)(yu)底(di)盤的連接強(qiang)度，減(jian)小離心力與(yu)(yu)車身扭曲造成的前(qian)(qian)橋位移形(xing)變，其主要(yao)(yao)作(zuo)用同樣是改善過彎性能。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度，評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時，調整到合適的長度。
3、首次運行時，請徒手擋一下箱蓋，感覺下力度并緩慢。
4、釋放，觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度，評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求，則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求，則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前，要重新調松第一根彈簧的力度。
北京現代瑞納是北京現代公司聯合現代北美公司以及歐洲設計中心共同設計開發的一款車型。其外觀運用了流暢的線條設計，風格偏時尚，定位于年輕消費者。
現代瑞納（VERNA）作為現代汽車小型車的核心戰略車型，是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。
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