1、是鏈接懸掛和平衡桿關節部位主(zhu)要起到(dao)使(shi)汽車懸掛和平衡桿的力的傳(chuan)遞(di)的作用(yong)。
2、當左右兩(liang)輪行經相同的路面凸起(qi)或窟(ku)窿(long)(long)時(shi)平衡(heng)桿(gan)(gan)并不(bu)(bu)會(hui)產生作(zuo)用但是如果(guo)左右輪分別通過不(bu)(bu)同路面凸起(qi)或窟(ku)窿(long)(long)時(shi)也就(jiu)是左右兩(liang)輪的水平高度不(bu)(bu)同時(shi)會(hui)造成(cheng)桿(gan)(gan)身(shen)(shen)的扭轉(zhuan)產生防傾(qing)阻(zu)力抑制車身(shen)(shen)滾動。 3、平衡(heng)桿(gan)(gan)只有在作(zuo)用時(shi)才會(hui)使行路性(xing)變硬(ying)不(bu)(bu)像硬(ying)的彈簧會(hui)全面的使行路性(xing)變硬(ying)如果(guo)要(yao)完全靠彈簧來(lai)減少車身(shen)(shen)的側傾(qing)。
前平衡桿的安裝方法是。
1、將車輛舉升起來,舉升時候要頂到底盤頂柱的位置。
2、把球頭卡銷取下,用扳手將球頭螺絲拆下。
3、用榔頭將球頭敲松,拔起球頭。
4、用扳手把平衡桿固定架螺絲拆下。
5、把平衡桿攔著的支架螺絲都拆下,取下平衡桿,更換要更換的部位。
6、安裝平衡桿,上緊拆下的螺絲,球頭最后安裝一定要卡上卡銷。
作為奧迪家族中的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個全新系列,定(ding)位于高檔(dang)雙門轎跑(pao)車(che)(che)(che)這一(yi)充(chong)滿(man)激情的(de)(de)(de)(de)(de)細(xi)分市場。這是一(yi)個魅力四(si)射的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)系:它將(jiang)奧迪一(yi)慣推崇的(de)(de)(de)(de)(de)充(chong)滿(man)動感的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)、激動人心的(de)(de)(de)(de)(de)動力與操控性能、卓越的(de)(de)(de)(de)(de)制造工藝完美結合,是奧迪“突(tu)破(po)科技,啟(qi)迪未(wei)來”品牌理念(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)全新詮(quan)釋(shi)。A5和S5于2007年3月(yue)6日在歐洲接(jie)受(shou)預(yu)訂(ding),第一(yi)批成(cheng)品預(yu)計(ji)(ji)6月(yue)交付用戶使用。在奧迪A5身上(shang)(shang),可以看到(dao)很(hen)多(duo)2003款(kuan)奧迪Nuvolari quattro概(gai)念(nian)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)元素(Nuvolari quattro概(gai)念(nian)車(che)(che)(che)其名字源于奧迪賽車(che)(che)(che)史上(shang)(shang)最偉大的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)手之一(yi),Tagio Nuvolari,他(ta)在30年代(dai)駕駛(shi)四(si)環銀箭賽車(che)(che)(che)多(duo)次(ci)獲得歐洲GP大獎賽冠軍),讓(rang)人們首次(ci)感受(shou)到(dao)奧迪對(dui)強勁動力、專(zhuan)業化(hua)設(she)計(ji)(ji)、高性能潛力跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)追求——向未(wei)來邁(mai)進了大膽(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)步(bu)。
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