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轉向器簡介

轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機，它是轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓

轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器，具有以下特點：消除機械式聯動裝置，可以降低主機成本，提供可靠輕便的結構，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進行連續無級控制轉動，提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接

轉向器的更換安裝步驟

動(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)機(ji)(ji)的(de)檢修(xiu)或更(geng)換、裝(zhuang)配(pei)和調整在(zai)(zai)前面(mian)已經介紹過，所以現(xian)在(zai)(zai)必(bi)(bi)須重新安裝(zhuang)到車輛上。安裝(zhuang)動(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)器的(de)注意(yi)事項：在(zai)(zai)安裝(zhuang)過程中，應該注意(yi)，用于將泄放螺栓固定在(zai)(zai)機(ji)(ji)油(you)泵和轉(zhuan)向(xiang)控制閥上的(de)密封(feng)圈只要拆下就必(bi)(bi)須更(geng)換。

動力轉向器的安裝步驟

1)將轉向器安裝在(zai)后十字板上，安裝自(zi)鎖螺母(mu)，但不必完(wan)全擰緊(jin)。

2)支撐(cheng)車(che)輛。

3)將進(jin)油管和回油管安裝(zhuang)在(zai)轉向油泵上(shang)，使用新的(de)密封(feng)圈，擰緊(jin)螺栓，扭矩為40nm

4)將轉向器固定螺(luo)(luo)栓安裝在左前輪罩上，擰緊螺(luo)(luo)母，扭矩為20Nm

5)將(jiang)轉向器自鎖螺母安(an)裝在后十(shi)字板上，擰緊螺母，扭矩為40nm

6)將進油管固定在轉向控制閥的外殼上。

7)放下車輛。

8)擰(ning)緊后(hou)橫板上的轉向器(qi)自(zi)鎖(suo)螺母，扭矩為40nm

9)安裝橫(heng)拉桿(gan)支架固定螺栓，并用45nm的扭(niu)矩擰緊.

10)從車內將回油軟管安裝到轉向控制閥殼體(ti)上。

11)安裝防塵套(tao)。

12)連接(jie)聯軸(zhou)器，安裝(zhuang)固(gu)定螺栓，并以25nm的(de)扭矩(ju)擰(ning)緊.

13)安裝踏(ta)板蓋、通風管(guan)和(he)儀表板蓋。汽(qi)車維修技(ji)術(shu)網想(xiang)一想(xiang)：了解了動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)的結構后，關鍵是要知道動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)在使用(yong)中(zhong)會出(chu)現(xian)什么(me)問題(ti)。實踐證明，動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)的常見問題(ti)是泄漏和(he)性(xing)能(neng)下降，那么(me)如何(he)檢(jian)查泄漏呢？接下來請看(kan)。如何(he)檢(jian)查動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)的密封性(xing)

華晨寶馬X1簡介

國(guo)產(chan)華晨寶(bao)馬(ma)X1和進(jin)口版(ban)X1幾乎完(wan)全一(yi)致(zhi)。對于(yu)寶(bao)馬(ma)而(er)(er)(er)言標志性的(de)(de)(de)(de)細節它也沒(mei)有缺(que)失，前(qian)臉依舊是(shi)那個(ge)標準的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)腎式進(jin)氣(qi)格柵(zha)，再加上(shang)那個(ge)充滿(man)精氣(qi)神的(de)(de)(de)(de)三角形大眼睛，讓(rang)整個(ge)前(qian)臉具有著一(yi)定的(de)(de)(de)(de)兇(xiong)氣(qi)。國(guo)產(chan)后(hou)的(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)(zai)(zai)(zai)前(qian)臉上(shang)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)區別是(shi)，采用(yong)了(le)(le)黑色格柵(zha)而(er)(er)(er)28i采用(yong)了(le)(le)鍍鉻(ge)格柵(zha)，28i較(jiao)20i在(zai)(zai)(zai)(zai)下格柵(zha)上(shang)多了(le)(le)一(yi)條橫置鍍鉻(ge)條。在(zai)(zai)(zai)(zai)車(che)(che)(che)側(ce)華晨寶(bao)馬(ma)X1沒(mei)有過(guo)多地(di)裝飾，一(yi)條微微上(shang)翹(qiao)的(de)(de)(de)(de)腰線(xian)使得它的(de)(de)(de)(de)側(ce)面充滿(man)了(le)(le)力(li)量感(gan)，而(er)(er)(er)雪花狀的(de)(de)(de)(de)五幅鋁合(he)金輪轂又在(zai)(zai)(zai)(zai)這(zhe)種力(li)量感(gan)上(shang)添加了(le)(le)些許的(de)(de)(de)(de)時尚元素，二(er)者很好地(di)融合(he)到了(le)(le)一(yi)起。在(zai)(zai)(zai)(zai)車(che)(che)(che)尾(wei)的(de)(de)(de)(de)C柱(zhu)上(shang)，寶(bao)馬(ma)經典的(de)(de)(de)(de)拐角清晰(xi)可見。而(er)(er)(er)28i在(zai)(zai)(zai)(zai)側(ce)面較(jiao)20i還多加裝了(le)(le)一(yi)個(ge)銀色裙邊(bian)裝飾條。而(er)(er)(er)在(zai)(zai)(zai)(zai)尾(wei)部，X1繼續(xu)走SUV的(de)(de)(de)(de)粗獷路線(xian)，但(dan)是(shi)體現出這(zhe)種粗獷的(de)(de)(de)(de)卻是(shi)那幾根(gen)簡潔的(de)(de)(de)(de)線(xian)條，較(jiao)大面積的(de)(de)(de)(de)后(hou)窗占據了(le)(le)尾(wei)部的(de)(de)(de)(de)絕大部分(fen)。棱角分(fen)明的(de)(de)(de)(de)LED尾(wei)燈在(zai)(zai)(zai)(zai)造型上(shang)讓(rang)X1的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身線(xian)條在(zai)(zai)(zai)(zai)這(zhe)里有所延續(xu)。20i和28i在(zai)(zai)(zai)(zai)尾(wei)部區別不(bu)大，主要(yao)是(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)后(hou)包圍的(de)(de)(de)(de)銀色飾板方面，28i要(yao)更高大一(yi)些。