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前橋差速器簡介

前橋限滑差速(su)(su)器(qi)位(wei)于車(che)輛(liang)(liang)兩個前車(che)輪(lun)之間，它可以彌補(bu)普通差速(su)(su)器(qi)的(de)(de)由于車(che)輪(lun)懸空(kong)而導致(zhi)空(kong)轉，差速(su)(su)器(qi)將(jiang)動力(li)(li)源源不(bu)斷的(de)(de)傳給沒有阻(zu)力(li)(li)的(de)(de)空(kong)轉車(che)輪(lun)，車(che)輛(liang)(liang)不(bu)但不(bu)能(neng)向前運動，而且大量動力(li)(li)也會流失的(de)(de)這種弊(bi)端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的(de)作用是：

1、用來在兩個輸出軸之間分配轉矩；

2、保證兩個(ge)輸出軸以不同的角速度轉(zhuan)動；

3、用來保(bao)證(zheng)各驅動(dong)輪在各種運動(dong)條件下的動(dong)力傳遞(di)；

4、避(bi)免輪(lun)胎與(yu)地面(mian)打滑。車差速器是能夠使左右或者上下驅動輪(lun)實現以不同轉速轉動的機構，由左右半軸齒(chi)輪(lun)、行星(xing)齒(chi)輪(lun)及齒(chi)輪(lun)架組成。

汽車差(cha)速(su)器按工(gong)作特性分(fen)為齒(chi)輪式(shi)(shi)(shi)差(cha)速(su)器和防(fang)滑差(cha)速(su)器。車差(cha)速(su)器的種類有：齒(chi)輪式(shi)(shi)(shi)、防(fang)滑式(shi)(shi)(shi)、雙蝸(gua)桿式(shi)(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)(shi)差(cha)速(su)器。

標致307簡介

東風(feng)標致(zhi)307的(de)前(qian)臉外觀酷似(si)獅子(zi)威(wei)俊的(de)面(mian)孔(kong)，尤其(qi)兩個前(qian)大燈好像獅子(zi)的(de)雙眼炯(jiong)炯(jiong)放(fang)光(guang)，不怒(nu)自(zi)威(wei)，這是沿(yan)襲了標致(zhi)車(che)(che)系共(gong)有(you)的(de)特征。從側(ce)面(mian)看(kan)，個性十足(zu)，整(zheng)體流(liu)線柔潤和(he)諧(xie)，前(qian)翼(yi)子(zi)板滑過(guo)車(che)(che)身上部、弧形頂(ding)蓋(gai)與后(hou)(hou)三角窗、后(hou)(hou)尾(wei)翼(yi)融為(wei)一體，很(hen)自(zi)然地(di)勾勒出后(hou)(hou)備箱的(de)彎曲輪(lun)廓，后(hou)(hou)備箱與后(hou)(hou)尾(wei)翼(yi)過(guo)渡自(zi)然，車(che)(che)后(hou)(hou)燈巧妙地(di)鑲嵌其(qi)中。整(zheng)體外型(xing)平衡勻稱，強勁與和(he)諧(xie)自(zi)然流(liu)露(lu)，無疑是一款優(you)雅、個性十足(zu)的(de)愛車(che)(che)。