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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋殼(ke)下部(bu)的放(fang)油(you)螺塞擰下，放(fang)出橋殼(ke)的潤滑油(you)；拆下主動(dong)錐齒輪(lun)凸緣與傳動(dong)軸的連(lian)接螺栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前，應將前輪用掩木掩住，松(song)開駐車制動器(qi)。拆卸時，松(song)開并擰下全(quan)部半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及墊(dian)圈；用銅(tong)錘(chui)輕(qing)輕(qing)打(da)擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部中央2至3下，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)(fa)蘭面與輪轂連接(jie)面分離后，用手(shou)拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)(fa)蘭，即可將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出。注意(yi)在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部分即將通過油封時，要用手(shou)托住半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部，并緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)轉動半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并行移出，不(bu)致將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油封損壞，也預(yu)防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地扎傷人(ren)；

3、主減(jian)(jian)速(su)器總(zong)成的(de)(de)拆(chai)(chai)卸：卸下(xia)后制動軟(ruan)管(guan)與(yu)三通接(jie)頭(tou)；用(yong)小車，將(jiang)減(jian)(jian)速(su)器殼(ke)支承好，拆(chai)(chai)下(xia)減(jian)(jian)速(su)器殼(ke)與(yu)后橋(qiao)連(lian)接(jie)的(de)(de)12個(ge)螺栓，將(jiang)減(jian)(jian)速(su)器總(zong)成從橋(qiao)殼(ke)上取下(xia)；斷開制動氣室(shi)軟(ruan)管(guan)、管(guan)路之間的(de)(de)連(lian)接(jie)，拆(chai)(chai)下(xia)制動氣室(shi)，拆(chai)(chai)下(xia)調(diao)整臂總(zong)成；

4、拆除輪(lun)轂(gu)(gu)調(diao)整螺(luo)母(mu)鎖(suo)片緊固螺(luo)釘，取出鎖(suo)片用(yong)，專用(yong)套筒(tong)拆掉輪(lun)轂(gu)(gu)調(diao)整螺(luo)母(mu)；稍稍轉(zhuan)動(dong)(dong)輪(lun)轂(gu)(gu)及制動(dong)(dong)鼓總(zong)成，用(yong)拉(la)馬向(xiang)外(wai)拉(la)輪(lun)轂(gu)(gu)，同時在制動(dong)(dong)鼓上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松外(wai)軸承內圈，待外(wai)軸承內圈松動(dong)(dong)后，取下輪(lun)轂(gu)(gu)及制動(dong)(dong)鼓總(zong)成，但此時應注(zhu)意(yi)該總(zong)成重(zhong)(zhong)量較重(zhong)(zhong)，不(bu)要(yao)(yao)摔(shuai)壞(huai)或砸(za)傷人(ren)，同時要(yao)(yao)注(zhu)意(yi)保護外(wai)軸承內圈不(bu)要(yao)(yao)摔(shuai)壞(huai)；

5、用拉馬拆(chai)出內軸承內圈總成(cheng)和油(you)封(feng)座圈總成(cheng)；用回(hui)位彈簧(huang)拆(chai)卸工具，拆(chai)下(xia)制動(dong)器(qi)回(hui)位彈簧(huang)，取下(xia)凸輪(lun)軸；用板手拆(chai)下(xia)制動(dong)器(qi)底板緊(jin)固螺栓，取下(xia)制動(dong)器(qi)底板帶蹄片及防(fang)塵罩總成(cheng)；拆(chai)下(xia)制動(dong)氣室支架，拆(chai)下(xia)橋殼總成(cheng)；

6、最后安裝拆卸的反序安裝即可(ke)。

蒙派克S簡介

這項技(ji)術(shu)的運用讓該車(che)在(zai)舒(shu)適(shi)性和操控性上面實(shi)現了(le)統一。蒙派克的第三代底盤技(ji)術(shu)包括了(le)底盤專(zhuan)利(li)技(ji)術(shu)、國際頂級賽(sai)車(che)普遍采用技(ji)術(shu)，及四輪獨(du)立交叉(cha)懸掛系統。