一,平(ping)衡(heng)(heng)桿膠(jiao)套(tao)有固定平(ping)衡(heng)(heng)桿,緩沖(chong)平(ping)衡(heng)(heng)桿的應力的作(zuo)用(yong)。
二,平(ping)衡(heng)桿膠套(tao)壞了的癥狀(zhuang)有:
1,四輪(lun)定位失準。這時候要(yao)做(zuo)四輪(lun)定位。
2,兩側的(de)輪(lun)胎花紋不(bu)一(yi)樣(yang)或花紋一(yi)深一(yi)淺不(bu)一(yi)樣(yang)高。
3,兩側輪(lun)胎氣壓(ya)不(bu)等,輪(lun)胎氣壓(ya)不(bu)等會使輪(lun)胎變(bian)得大小不(bu)一樣(yang),滾(gun)動起(qi)來必(bi)然會跑偏。
4,前(qian)減振器(qi)彈簧變形(xing)兩(liang)側緩沖不一致,可通過按壓或(huo)拆卸(xie)后比較來(lai)判(pan)斷減振器(qi)彈簧的好壞(huai)。
5,前減振器失效,前減振器失效后在車輛(liang)行駛中兩懸掛一(yi)高一(yi)低,受(shou)力不均勻,導致跑偏。
6,車輛(liang)(liang)底盤部件(jian)磨損過(guo)大存在不正常間(jian)隙,轉向拉桿球頭,支撐臂(bei)膠(jiao)套(tao),穩定桿膠(jiao)套(tao)等(deng)是常見的間(jian)隙易過(guo)大的部位,應舉(ju)升車輛(liang)(liang)仔細檢查。
7,車架總體(ti)變(bian)形(xing),兩側軸距相差過大,超(chao)出最大允(yun)許范(fan)圍,可以通過卷(juan)尺來(lai)測量,如超(chao)出范(fan)圍必須用校(xiao)正臺進行校(xiao)正。
汽車平衡桿膠套更換教程:
1、松開平衡桿螺絲就拆下來了,四輪定位失準。這時候要做四輪定位;
2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高,兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣,滾動起來必然會跑偏;
3、前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞,前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。
松開平衡桿螺絲就下來了,平衡桿膠套個人認為一般來說是沒有固定多久更換的,如果一般車子出現過坑響聲實在太大的話再考慮檢查車子的平衡桿膠套是否需要更換也不遲。
更換平衡桿膠套需要舉起車或在地溝,拆下膠套固定螺絲,壓板。建議檢查擺臂球頭和軸套,車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位,應舉升車輛仔細檢查。
鈴多(duo)功(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che)是(shi)重慶(qing)(qing)(qing)(qing)慶(qing)(qing)(qing)(qing)鈴汽(qi)車(che)(che)(che)股份有(you)限公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che)。慶(qing)(qing)(qing)(qing)鈴汽(qi)車(che)(che)(che)股份有(you)限公(gong)(gong)司是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)重慶(qing)(qing)(qing)(qing)與日本五(wu)十(shi)羚汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司合(he)(he)(he)作的(de)(de)(de)(de)(de)(de)項目,專門生產五(wu)十(shi)鈴(ISUZU)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che)。該(gai)款車(che)(che)(che)外型(xing)引進五(wu)十(shi)鈴Rodeo技(ji)術,車(che)(che)(che)型(xing)時尚,平(ping)順柔和(he)(he),適合(he)(he)(he)東方(fang)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)欣賞(shang)習慣。乘坐空間(jian)比(bi)較(jiao)寬敞(chang),行李箱容量可視座(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)動從991升擴大(da)(da)至2121升,尾(wei)門上下兩片可以完全(quan)打開,擺放物件很便利.借(jie)用五(wu)十(shi)鈴皮卡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)底盤(pan),具(ju)有(you)4輪驅(qu)(qu)動功(gong)(gong)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing),底盤(pan)由6根(gen)橫梁組合(he)(he)(he)而(er)成,車(che)(che)(che)身下方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)箱、變(bian)速器、油箱、分動箱等(deng)重要(yao)位置都(dou)配置了防撞護板(ban),離地間(jian)隙比(bi)較(jiao)大(da)(da),具(ju)有(you)一定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)越(yue)野性能(neng),因(yin)此有(you)較(jiao)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)性。此車(che)(che)(che)市(shi)場價(jia)4驅(qu)(qu)型(xing)18萬元左(zuo)右,2驅(qu)(qu)型(xing)17萬元左(zuo)右,從性能(neng)價(jia)格(ge)比(bi)上看比(bi)較(jiao)理想。ISUZU是(shi)世界公(gong)(gong)認的(de)(de)(de)(de)(de)(de)杰出(chu)汽(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌,它代(dai)表(biao)卓越(yue)性能(neng)與安全(quan)舒適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)完美(mei)結合(he)(he)(he),慶(qing)(qing)(qing)(qing)鈴汽(qi)車(che)(che)(che)股份有(you)限公(gong)(gong)司針對中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需求,同步(bu)(bu)引進日本ISUZU最先進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計理念與制造技(ji)術,以科學務(wu)實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)態度,積極進取(qu),勇攀高峰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神,為中(zhong)(zhong)國(guo)制造世界先進水(shui)平(ping)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)--RODEO競技(ji)者多(duo)功(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che),無論是(shi)休閑越(yue)野,還是(shi)都(dou)市(shi)代(dai)步(bu)(bu)都(dou)盡顯(xian)瀟灑風度和(he)(he)英雄本色。競技(ji)者多(duo)功(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che)從設計到制作,遵(zun)從人(ren)機工程學原理,全(quan)車(che)(che)(che)配備從大(da)(da)處(chu)(chu)到局部,處(chu)(chu)處(chu)(chu)體現人(ren)性化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計原則,觸手可及(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)開關(guan)及(ji)操控系統,電(dian)動后(hou)(hou)視鏡,高檔核桃木(mu)紋裝(zhuang)飾板(ban),可調方(fang)向盤(pan),地圖(tu)照明(ming)燈,可調節的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前后(hou)(hou)座(zuo)椅,自(zi)由多(duo)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)組合(he)(he)(he)方(fang)式,后(hou)(hou)排座(zuo)椅可完全(quan)鋪平(ping),行李區面積可由1.3平(ping)方(fang)米(mi)擴大(da)(da)到2.3平(ping)方(fang)米(mi)。
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