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北京現代索納塔八轉向橫拉桿

北京現代索納塔八轉向橫拉桿

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轉向橫拉桿簡介

橫拉桿:轎車的轉向器橫拉桿與前減震器固定在一起。
直拉桿和橫拉桿是汽車的轉向系統的二個主要零件,直拉桿是方向機拉臂和轉向節左臂連接的一個桿,把方向機動力傳給轉向節后就可以控制車輪了,橫拉桿是連接左右轉向臂的,一可以使兩個車輪同步,二可以調正前束。轉向拉桿末端通過球節與轉向節相連,由于直接用力轉動車輪用力較大,故現大部分車都是用的液壓轉向,減輕駕駛者的用力,也使轉向更靈活、易操作

拉桿的更換方法如下:

拉桿的更換(huan)方法(fa)如下(xia):

1、拆下(xia)汽(qi)車拉桿(gan)的防(fang)(fang)塵罩。為了防(fang)(fang)止(zhi)汽(qi)車向(xiang)方向(xiang)機(ji)(ji)內浸(jin)水,拉桿(gan)上帶有防(fang)(fang)塵罩,從鉗子(zi)和開口將防(fang)(fang)塵罩從方向(xiang)機(ji)(ji)分離;

2、擰下(xia)轉向橫拉桿和翻轉安全(quan)帶的緊固螺釘(ding)。用16號扳(ban)手(shou)擰下(xia)連(lian)接拉桿和轉向節(jie)的螺釘(ding),如果沒有專(zhuan)用工具,可以用錘(chui)子敲連(lian)接部使拉桿和轉向節(jie)分離;

3、解開拉桿,將(jiang)球(qiu)連接到(dao)方向機上。一輛汽(qi)車,這個球(qiu)有槽,可以用(yong)活動(dong)扳(ban)手卡在槽里取下(xia)(xia)。另外(wai),還有圓形設計的汽(qi)車。此(ci)時(shi),可以用(yong)管夾拆(chai)下(xia)(xia)球(qiu),松(song)開球(qiu)后再(zai)拆(chai)下(xia)(xia)操縱桿。

4、安(an)裝新拉(la)桿。在對拉(la)桿進(jin)行(xing)比較,確認支架相同(tong)后(hou),才能進(jin)行(xing)組裝。首(shou)先將(jiang)拉(la)桿的(de)(de)一端安(an)裝在方向機上。然后(hou),鉚接方向機的(de)(de)鎖(suo)定(ding)片后(hou),安(an)裝與轉(zhuan)向節(jie)連(lian)接的(de)(de)螺釘。

5、擰(ning)緊(jin)防(fang)塵(chen)套(tao)。這是一個簡單的(de)操作(zuo)(zuo),但起(qi)很大的(de)作(zuo)(zuo)用。如果這個地方處(chu)理不(bu)好(hao),飛機進水(shui)后會發出方向異常的(de)聲音。防(fang)塵(chen)套(tao)的(de)兩端可以沾(zhan)橡膠并用扎帶(dai)綁起(qi)來。

索納塔八簡介

第(di)八代(dai)(dai)索(suo)納(na)(na)塔是索(suo)納(na)(na)塔車型的第(di)八代(dai)(dai)產(chan)品,由現代(dai)(dai)汽(qi)車美(mei)國研發(fa)中(zhong)心(xin)研發(fa)設計(ji),以(yi)美(mei)國版(ban)索(suo)納(na)(na)塔為藍本的北(bei)京(jing)現代(dai)(dai)第(di)八代(dai)(dai)索(suo)納(na)(na)塔又(you)為中(zhong)國消(xiao)費(fei)者(zhe)量身添置了(le)8項高科技配置,對這樣的設計(ji),它的認可(ke)度更高。國產(chan)第(di)八代(dai)(dai)索(suo)納(na)(na)塔推出8款車型,搭載2.0L或2.4L發(fa)動機。售價區(qu)間為16.69-24.99萬元。

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