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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器是(shi)應(ying)用在(zai)機動車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中大多由電(dian)(dian)感(gan)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器來監(jian)(jian)控(kong)(kong)車(che)速，abs傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器通過與隨車(che)輪(lun)同步轉動的齒圈作(zuo)用， 輸出一組準(zhun)正弦交流電(dian)(dian)信號，其頻率和振幅與輪(lun)速有關(guan)．該輸出信號傳(chuan)(chuan)(chuan)往ABS電(dian)(dian)控(kong)(kong)單元(yuan)（ECU）, 實現對輪(lun)速的實時(shi)監(jian)(jian)控(kong)(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)速傳感器（如下圖(tu)3） 當齒輪(lun)(lun)位于圖(tu)中(a)所示位置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)(ci)場相對(dui)較(jiao)弱；而(er)當齒輪(lun)(lun)位于圖(tu)中(b)所示位置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)力線(xian)集中，磁(ci)(ci)(ci)場相對(dui)較(jiao)強。齒輪(lun)(lun)轉動時，使得(de)穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)力線(xian)密度發生變化，因而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的(de)變化，霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)(dian)壓。此(ci)信號(hao)還需由電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路(lu)轉換成標(biao)準的(de)脈沖(chong)電(dian)(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答(da)案:

1)安裝與拆卸順(shun)序相反。

2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內(nei)表面(mian),并涂上防銹劑(ji)。

3)然(ran)后裝(zhuang)入輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩緊(jin)固內六(liu)角螺栓,最后插上導線(xian)插頭(tou)

BEIJING-X3北京X3簡介

在外(wai)觀方面，北(bei)京X3有著(zhu)較為時尚(shang)的前臉。倒梯形(xing)中(zhong)網，內部為橫(heng)式進(jin)氣格柵，周圍被(bei)(bei)粗壯的鍍鉻(ge)包裹，看(kan)上去(qu)比較精致。兩側三角形(xing)大燈(deng)組(zu)中(zhong)間被(bei)(bei)一條鍍鉻(ge)連接，一角與中(zhong)網相連，光(guang)源部分為LED，照明效果(guo)較好(hao)。大燈(deng)組(zu)下方為霧燈(deng)區(qu)，北(bei)京X3的霧燈(deng)區(qu)設計為“L”形(xing)，非(fei)常時尚(shang)。