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隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍采用閉磁式點火線圈。
在外觀方(fang)面，北(bei)京(jing)X3有著較(jiao)為時尚的前臉。倒梯形中網，內部為橫式進氣格柵，周圍被(bei)粗壯(zhuang)的鍍(du)鉻(ge)包裹，看(kan)上去比較(jiao)精致。兩側三(san)角形大燈組中間被(bei)一條鍍(du)鉻(ge)連接，一角與中網相(xiang)連，光源部分為LED，照明效(xiao)果(guo)較(jiao)好。大燈組下方(fang)為霧(wu)(wu)燈區，北(bei)京(jing)X3的霧(wu)(wu)燈區設計為“L”形，非常時尚。
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