狼群影院

后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要(yao)是(shi)：

1、零(ling)部件(jian)的破(po)損生銹，有異物的進入或是滾體偏斜會(hui)造(zao)成破(po)損，而酸性液體和水分殘留時(shi)間一久，也會(hui)造(zao)成零(ling)部件(jian)的生銹。

3、距離問題。汽車的(de)部件(jian)與(yu)零件(jian)之間(jian)(jian)都是有合適的(de)間(jian)(jian)隙，而當滾體(ti)和輥道之間(jian)(jian)的(de)距離一(yi)旦(dan)小(xiao)了(le)，就(jiu)容(rong)易摩擦發熱，引(yin)起(qi)軸(zhou)承(cheng)燒結。

汽(qi)車后輪軸(zhou)承損(sun)壞的癥狀主要是：

當(dang)后輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)在行駛的(de)(de)過程中車(che)輪(lun)會晃動，而隨(sui)著汽(qi)(qi)(qi)車(che)車(che)速(su)的(de)(de)增(zeng)快，整輛(liang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)抖(dou)動加劇。同(tong)時車(che)子會發出嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)連續聲(sheng)，車(che)速(su)越大(da)，聲(sheng)音越大(da)。造(zao)成異響，是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)后輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)的(de)(de)主要表現。判(pan)斷是(shi)不是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)后輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)，可以將汽(qi)(qi)(qi)車(che)提(ti)速(su)后以空(kong)擋的(de)(de)狀態滑行，如(ru)果嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)聲(sheng)音沒有變化(hua)的(de)(de)話(hua)，那么就是(shi)后輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)。

BEIJING-X3北京X3簡介

在外觀方面，北(bei)京X3有(you)著較為(wei)時(shi)尚(shang)的前臉。倒梯(ti)形(xing)中網，內部為(wei)橫式進氣格柵，周圍(wei)被粗壯的鍍(du)(du)鉻(ge)包裹(guo)，看上去比較精致。兩側三(san)角形(xing)大(da)燈(deng)組中間被一條(tiao)鍍(du)(du)鉻(ge)連接，一角與中網相連，光源(yuan)部分(fen)為(wei)LED，照(zhao)明效果較好。大(da)燈(deng)組下(xia)方為(wei)霧(wu)燈(deng)區，北(bei)京X3的霧(wu)燈(deng)區設計(ji)為(wei)“L”形(xing)，非常(chang)時(shi)尚(shang)。