狼群影院

后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋(qiao)殼下(xia)部的(de)放油螺塞(sai)擰下(xia)，放出橋(qiao)殼的(de)潤滑油；拆下(xia)主(zhu)動錐齒輪凸緣與傳動軸的(de)連接螺栓；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)的(de)拆(chai)卸。拆(chai)卸前，應將(jiang)(jiang)前輪用掩木掩住(zhu)(zhu)，松(song)開(kai)駐(zhu)車制動器。拆(chai)卸時(shi)，松(song)開(kai)并擰下全部(bu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)緊固螺母及墊圈(quan)；用銅(tong)錘輕(qing)輕(qing)打(da)擊半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)尾部(bu)中(zhong)央(yang)2至3下，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)法蘭(lan)面(mian)與(yu)輪轂(gu)連接面(mian)分(fen)離后，用手拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)法蘭(lan)，即可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)抽出。注意在(zai)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)花鍵部(bu)分(fen)即將(jiang)(jiang)通過油封(feng)時(shi)，要用手托住(zhu)(zhu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)桿部(bu)，并緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)轉(zhuan)動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)并行移出，不致將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)油封(feng)損壞，也預防半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)掉地扎傷人；

3、主減(jian)速(su)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)的拆(chai)卸：卸下(xia)后制動軟管(guan)與三通接(jie)(jie)頭；用小車，將減(jian)速(su)器(qi)殼(ke)(ke)支承好，拆(chai)下(xia)減(jian)速(su)器(qi)殼(ke)(ke)與后橋連(lian)接(jie)(jie)的12個螺栓，將減(jian)速(su)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)從橋殼(ke)(ke)上取(qu)下(xia)；斷開制動氣室(shi)軟管(guan)、管(guan)路(lu)之間的連(lian)接(jie)(jie)，拆(chai)下(xia)制動氣室(shi)，拆(chai)下(xia)調整臂總(zong)成(cheng)(cheng)；

4、拆除輪轂(gu)(gu)調整螺母鎖片緊固(gu)螺釘，取出鎖片用(yong)(yong)，專用(yong)(yong)套筒拆掉輪轂(gu)(gu)調整螺母；稍(shao)稍(shao)轉動(dong)輪轂(gu)(gu)及制(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)總成，用(yong)(yong)拉馬向外(wai)拉輪轂(gu)(gu)，同(tong)時(shi)(shi)在制(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊，以(yi)震松外(wai)軸(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)圈，待外(wai)軸(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)圈松動(dong)后，取下輪轂(gu)(gu)及制(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)總成，但此時(shi)(shi)應注意該總成重量較重，不(bu)要(yao)摔(shuai)壞(huai)或砸傷人，同(tong)時(shi)(shi)要(yao)注意保護外(wai)軸(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)圈不(bu)要(yao)摔(shuai)壞(huai)；

5、用(yong)拉馬拆(chai)(chai)出內(nei)軸(zhou)承內(nei)圈(quan)總(zong)成(cheng)和油封座圈(quan)總(zong)成(cheng)；用(yong)回(hui)位(wei)彈(dan)簧拆(chai)(chai)卸(xie)工具，拆(chai)(chai)下制動器(qi)回(hui)位(wei)彈(dan)簧，取(qu)下凸(tu)輪軸(zhou)；用(yong)板(ban)手拆(chai)(chai)下制動器(qi)底板(ban)緊(jin)固螺栓，取(qu)下制動器(qi)底板(ban)帶蹄片及防塵罩總(zong)成(cheng)；拆(chai)(chai)下制動氣室支架，拆(chai)(chai)下橋殼(ke)總(zong)成(cheng)；

6、最后安裝拆(chai)卸(xie)的反(fan)序安裝即可(ke)。

北汽新能源EC簡介

2017年1月18日，北汽新能源EC180正式上市，新車定位小型跨界純電動車型，或售5.5萬-6萬元。

EC180的車身尺寸為3675/1630/1518mm，軸距為2360mm。外觀方面，新車整體線條柔和順暢，車頭中央Logo采用藍色環繞，鹵素頭燈采用遠近光一體設計，車側配有行李架和黑色輪眉，車尾緊湊、復雜而富有層次感，造型飽滿敦實。

EC180的內飾設計簡單明了，大量平直的線條劃分明確的功能區域，配有三輻式方向盤和液晶儀表，高配車型配備8英寸觸控屏幕，支持導航、藍牙、百度CarLife等功能。

動力方面，EC180的電動機最大功率為30kW，最大扭矩為140Nm，配備制動能量回收系統，其NEDC工況續航 里程（ 參配、 圖片、 詢價） 為156km，最大續航里程超過200km，最高車速超過100km/h，在慢充模式下，可在7小時內完成充電。