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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼下部的放油(you)螺(luo)塞擰下，放出橋(qiao)殼的潤滑油(you)；拆下主(zhu)動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺(luo)栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)的拆(chai)卸。拆(chai)卸前(qian)(qian)，應(ying)將(jiang)前(qian)(qian)輪用(yong)掩木掩住，松開(kai)駐車(che)制動(dong)器。拆(chai)卸時(shi)，松開(kai)并(bing)擰下全部(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)緊固螺(luo)母(mu)及(ji)墊圈；用(yong)銅錘輕輕打(da)擊半(ban)(ban)軸(zhou)尾部(bu)中(zhong)央(yang)2至3下，使半(ban)(ban)軸(zhou)法(fa)蘭面(mian)(mian)與輪轂連接面(mian)(mian)分(fen)離后，用(yong)手拉半(ban)(ban)軸(zhou)法(fa)蘭，即可將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)抽出。注(zhu)意在半(ban)(ban)軸(zhou)花鍵(jian)部(bu)分(fen)即將(jiang)通過油封時(shi)，要用(yong)手托住半(ban)(ban)軸(zhou)桿部(bu)，并(bing)緩緩轉動(dong)半(ban)(ban)軸(zhou)，使半(ban)(ban)軸(zhou)并(bing)行移出，不致將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)油封損壞，也預防半(ban)(ban)軸(zhou)掉地扎傷人；

3、主減速(su)器總成的(de)(de)拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)：卸(xie)下后(hou)制動(dong)軟管與三(san)通接(jie)(jie)頭；用小車，將(jiang)減速(su)器殼(ke)支承好，拆(chai)(chai)(chai)下減速(su)器殼(ke)與后(hou)橋(qiao)連(lian)接(jie)(jie)的(de)(de)12個螺栓，將(jiang)減速(su)器總成從橋(qiao)殼(ke)上取下；斷開制動(dong)氣室(shi)軟管、管路之間的(de)(de)連(lian)接(jie)(jie)，拆(chai)(chai)(chai)下制動(dong)氣室(shi)，拆(chai)(chai)(chai)下調整臂(bei)總成；

4、拆除輪轂(gu)(gu)調(diao)整螺母鎖片(pian)緊固螺釘，取(qu)(qu)出鎖片(pian)用，專(zhuan)用套筒拆掉輪轂(gu)(gu)調(diao)整螺母；稍稍轉動輪轂(gu)(gu)及(ji)制動鼓總成(cheng)，用拉(la)馬向(xiang)外拉(la)輪轂(gu)(gu)，同(tong)時在制動鼓上輕輕敲(qiao)擊，以震松外軸承(cheng)內(nei)圈(quan)，待外軸承(cheng)內(nei)圈(quan)松動后，取(qu)(qu)下輪轂(gu)(gu)及(ji)制動鼓總成(cheng)，但此(ci)時應注(zhu)意該總成(cheng)重(zhong)量較重(zhong)，不要(yao)(yao)摔(shuai)壞或砸傷(shang)人，同(tong)時要(yao)(yao)注(zhu)意保護外軸承(cheng)內(nei)圈(quan)不要(yao)(yao)摔(shuai)壞；

5、用拉馬(ma)拆出內軸承內圈總(zong)(zong)成和油(you)封座圈總(zong)(zong)成；用回位(wei)彈簧拆卸工具，拆下(xia)制(zhi)動(dong)器回位(wei)彈簧，取下(xia)凸輪軸；用板手拆下(xia)制(zhi)動(dong)器底(di)板緊固(gu)螺(luo)栓，取下(xia)制(zhi)動(dong)器底(di)板帶蹄片及防塵罩總(zong)(zong)成；拆下(xia)制(zhi)動(dong)氣室支架，拆下(xia)橋殼總(zong)(zong)成；

6、最后安裝拆卸的反序安裝即可(ke)。

北汽新能源EX5簡介

EX3上市之前(qian)，北汽新能源EX5已經在2019年1月上市，但EX系(xi)列銷(xiao)量(liang)并(bing)不理想；EX3推(tui)出后，借助補貼退(tui)坡前(qian)的一(yi)波購(gou)車(che)小(xiao)高潮，EX系(xi)列銷(xiao)量(liang)實(shi)現了一(yi)定增(zeng)長，但對(dui)于有三個(ge)車(che)型的EX系(xi)列而言，整體銷(xiao)量(liang)依(yi)然(ran)不算高，而且在隨(sui)后的7月，其銷(xiao)量(liang)及廠商份(fen)額占比(bi)均有較大回落。[1]