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前橋限滑(hua)差速器位于(yu)車(che)(che)輛兩個前車(che)(che)輪(lun)(lun)之間，它(ta)可以彌補普通差速器的由于(yu)車(che)(che)輪(lun)(lun)懸空而(er)(er)導致(zhi)空轉，差速器將(jiang)動力(li)源源不斷的傳給(gei)沒有(you)阻力(li)的空轉車(che)(che)輪(lun)(lun)，車(che)(che)輛不但不能(neng)向前運動，而(er)(er)且大量動力(li)也會(hui)流失的這種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差(cha)速器的作用是(shi)：
1、用(yong)來在兩個輸出軸之間分配轉矩；
2、保證兩個輸出軸以不同的(de)角速度轉動；
3、用來保(bao)證(zheng)各(ge)驅動(dong)(dong)輪(lun)在(zai)各(ge)種運動(dong)(dong)條(tiao)件下的動(dong)(dong)力傳(chuan)遞；
4、避免(mian)輪(lun)(lun)(lun)胎與地面(mian)打滑。車(che)差(cha)速器是能夠(gou)使(shi)左右(you)或(huo)者上下驅(qu)動輪(lun)(lun)(lun)實現以不同轉速轉動的機構，由左右(you)半軸齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)、行星齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)及齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)架組(zu)成。
汽車(che)差(cha)(cha)速器按工作特性分為(wei)齒輪式(shi)差(cha)(cha)速器和(he)防(fang)滑差(cha)(cha)速器。車(che)差(cha)(cha)速器的(de)種類有：齒輪式(shi)、防(fang)滑式(shi)、雙蝸(gua)桿式(shi)、中(zhong)央式(shi)、LSD式(shi)、托(tuo)森(sen)式(shi)差(cha)(cha)速器。
EX3上市之(zhi)前，北汽新能源EX5已經(jing)在2019年1月(yue)上市，但EX系列銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)并不理想；EX3推出后(hou)，借(jie)助(zhu)補貼(tie)退坡前的(de)一波購車小高(gao)潮(chao)，EX系列銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)實現了一定(ding)增長，但對于有三個車型(xing)的(de)EX系列而(er)言，整體銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)依然不算(suan)高(gao)，而(er)且在隨后(hou)的(de)7月(yue)，其銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)及廠商(shang)份額占比均(jun)有較大回落(luo)。[1]
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