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前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸的工(gong)作原(yuan)理(li)是(shi)(shi)：把發動(dong)(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速經變(bian)速箱輸出的動(dong)(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)換(huan)為(wei)扭力(li)，進而利用(yong)扭力(li)來轉(zhuan)換(huan)為(wei)驅動(dong)(dong)(dong)力(li)實現驅動(dong)(dong)(dong)。傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸是(shi)(shi)汽車(che)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)中傳(chuan)(chuan)遞動(dong)(dong)(dong)力(li)的重要部件，它(ta)的作用(yong)是(shi)(shi)與(yu)變(bian)速箱、驅動(dong)(dong)(dong)橋一起將(jiang)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的動(dong)(dong)(dong)力(li)傳(chuan)(chuan)遞給車(che)輪，使汽車(che)產(chan)生驅動(dong)(dong)(dong)力(li)。
傳動軸的安裝注意事項如下：
1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內，以保證其等速傳動；
2、伸縮節應安裝在靠近變速器（或分動器）一端，這樣可以減少伸縮節的跳動最，從而減小伸縮節的磨損：同時增大了伸縮節的離地高度；
3、注意對準平衡記號，所有零件均按原位安裝；
4、每根傳動軸的加油嘴，應在同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴，應朝向傳動軸一邊，為潤滑提供方便；
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣，應裝在徑向相對的位置（相差1800）。
北汽(qi)新能(neng)(neng)源EX3是(shi)使我對其產(chan)品水平產(chan)生很大改觀的(de)(de)一個轉折點。年初第一次在(zai)北汽(qi)藍谷見(jian)面時，我就驚(jing)訝(ya)于(yu)這(zhe)款產(chan)品的(de)(de)工藝、配(pei)置和續(xu)航能(neng)(neng)力，很多東西會讓你眼(yan)前一亮(liang)，徹底忘了過(guo)去。特別是(shi)在(zai)目前很多同級產(chan)品，為了提高(gao)續(xu)航能(neng)(neng)力，或采用堆電(dian)池或降低電(dian)機功率(lv)這(zhe)種有損用戶體驗(yan)的(de)(de)方式。EX3則充分保留了暢快(kuai)的(de)(de)駕駛體驗(yan)，160kW高(gao)功率(lv)電(dian)機零百加速僅需7.9秒(miao)，同時通過(guo)三電(dian)系(xi)統(tong)的(de)(de)高(gao)效協(xie)同，達到(dao)了501km的(de)(de)綜合續(xu)航能(neng)(neng)力。
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