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前(qian)橋(qiao)限滑差速器位(wei)于車(che)(che)輛兩個前(qian)車(che)(che)輪(lun)之間，它(ta)可以彌補普(pu)通差速器的(de)由于車(che)(che)輪(lun)懸空(kong)(kong)而導(dao)致空(kong)(kong)轉，差速器將動力(li)(li)源源不斷(duan)的(de)傳給沒(mei)有阻力(li)(li)的(de)空(kong)(kong)轉車(che)(che)輪(lun)，車(che)(che)輛不但不能向前(qian)運動，而且大量動力(li)(li)也會流(liu)失(shi)的(de)這種弊端(duan)。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作(zuo)用是：
1、用來在兩個輸出軸(zhou)之間分配轉矩；
2、保證兩(liang)個輸出軸以不同(tong)的角速度(du)轉動(dong)；
3、用(yong)來保證(zheng)各驅(qu)動(dong)輪在各種(zhong)運動(dong)條件下的動(dong)力傳遞；
4、避免輪胎與地面打滑。車差(cha)速器是能夠使左(zuo)(zuo)右(you)或者上(shang)下驅動輪實現以不同轉速轉動的機構，由左(zuo)(zuo)右(you)半軸(zhou)齒(chi)輪、行(xing)星(xing)齒(chi)輪及齒(chi)輪架組成(cheng)。
汽車差(cha)(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)按工作(zuo)特性分為齒(chi)輪(lun)式(shi)(shi)(shi)差(cha)(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)和防(fang)滑(hua)差(cha)(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)。車差(cha)(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)的種類(lei)有：齒(chi)輪(lun)式(shi)(shi)(shi)、防(fang)滑(hua)式(shi)(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)(shi)差(cha)(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)。
EC5雖然是北(bei)汽(qi)新(xin)能源(yuan)的(de)全新(xin)產品，但實際上(shang)是此前北(bei)汽(qi)EX360的(de)改款換代(dai)車型，除升級了(le)最新(xin)的(de)家(jia)族化造型之外，其(qi)綜合續航里程也從原本(ben)的(de)318km大幅(fu)提(ti)升到(dao)了(le)403km
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