狼群影院

前橋總成簡介

前橋(qiao)總(zong)(zong)成(cheng)安裝在(zai)車身的后半(ban)部分(fen) 用于(yu)撐起車身 包(bao)括 前橋(qiao)殼、半(ban)軸、制動(dong)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)、差(cha)減(jian)速器(qi)總(zong)(zong)成(cheng) 帶動(dong)輪(lun)胎(tai)的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)(che)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主要是(shi)(shi)(shi)(shi)通過離合(he)器(qi)變速(su)(su)箱將(jiang)發動(dong)機(ji)動(dong)力減(jian)速(su)(su)并增(zeng)加扭矩，再(zai)通過前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總成傳遞給(gei)動(dong)力的(de)(de)(de)最(zui)終(zhong)輸出輪(lun)(lun)。同(tong)時，前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)還起到(dao)(dao)轉向的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。此(ci)外(wai)，前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)還起到(dao)(dao)承載(zai)整車(che)(che)重量的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，即(ji)車(che)(che)身(shen)和前(qian)(qian)懸架通過連(lian)桿機(ji)構(gou)與前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總成連(lian)接，起到(dao)(dao)承載(zai)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。如(ru)(ru)果前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。此(ci)時除(chu)了承載(zai)功(gong)能(neng)(neng)外(wai)，還起到(dao)(dao)驅(qu)動(dong)、減(jian)速(su)(su)、差速(su)(su)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。在(zai)四輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，通常在(zai)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)面有一(yi)個分動(dong)箱。后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)分為(wei)整體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁采用(yong)非獨立(li)懸掛，如(ru)(ru)鋼板彈簧懸掛；半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)采用(yong)獨立(li)懸架，如(ru)(ru)麥弗遜懸架。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之間有著本質的(de)(de)(de)區別，不僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)外(wai)觀上。后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)汽車(che)(che)后(hou)部的(de)(de)(de)車(che)(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)(ru)果車(che)(che)輛由前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)，那么后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)只是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個從(cong)動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，只起軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。相(xiang)反，如(ru)(ru)果前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那么后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)除(chu)了承載(zai)功(gong)能(neng)(neng)外(wai)，還起到(dao)(dao)驅(qu)動(dong)、減(jian)速(su)(su)和差速(su)(su)器(qi)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。在(zai)四輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，通常在(zai)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)面有一(yi)個分動(dong)箱。

北汽新能源EU簡介

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽車，沿用了紳寶D50的設計，并在前格柵、尾標等處增加了藍色裝飾條進行裝飾。
北汽新能源EU260在外觀方面繼續沿用了紳寶D50的設計，并在前格柵、尾標等處增加了藍色裝飾條進行裝飾。此外，EU260的尾部高度還增加了29mm，并取消了排氣管。

動力方面，EU260搭載一臺最大功率100kW的電動機，峰值扭矩260Nm，最高車速140km/h。官方數據顯示，該車的續航里程可以超過260km，等速行駛狀態下可以達到350km。