狼群影院

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向(xiang)盤下(xia)邊的(de)方(fang)向(xiang)桿上(shang)(shang)找到(dao)助力電機，電機上(shang)(shang)一般有一個(ge)小鐵(tie)蓋(gai)護著的(de)、帶四(si)根(gen)線（帶有一個(ge)插頭）的(de)就是(shi)轉向(xiang)助力扭矩傳感器，拆(chai)下(xia)小鐵(tie)蓋(gai)就能看到(dao)。

電(dian)動助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)主要(yao)由扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)，車速(su)(su)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)，電(dian)動機，減速(su)(su)機構與(yu)電(dian)子控(kong)制(zhi)單元等組(zu)成(cheng)(cheng)。該系(xi)(xi)統(tong)通(tong)過(guo)扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)感(gan)(gan)知駕(jia)駛(shi)員在轉(zhuan)(zhuan)向操作時方(fang)向盤產生(sheng)的(de)扭(niu)矩(ju)力(li)和轉(zhuan)(zhuan)向角度，就會把操控(kong)信(xin)息(xi)轉(zhuan)(zhuan)換成(cheng)(cheng)數字(zi)信(xin)號輸(shu)入到(dao)控(kong)制(zhi)單元，再(zai)經過(guo)控(kong)制(zhi)單元對這些信(xin)號進行運算得到(dao)一個最佳(jia)的(de)力(li)矩(ju)最后控(kong)制(zhi)驅使電(dian)動機工作。以上就是整個電(dian)動助力(li)系(xi)(xi)統(tong)構成(cheng)(cheng)和工作的(de)過(guo)程(cheng)，不難看(kan)出(chu)扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)在電(dian)動助力(li)系(xi)(xi)統(tong)中是最為重要(yao)的(de)器(qi)(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感器(qi)在電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力轉向(xiang)系統中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力轉向(xiang)系統可以稱(cheng)之為(wei)EPS，它就是(shi)一種(zhong)直接(jie)依靠電(dian)機提(ti)供(gong)輔助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)扭(niu)矩(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力轉向(xiang)系統。在整個系統中(zhong)，扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感器(qi)起(qi)到決定(ding)性作用(yong)。與(yu)傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力轉向(xiang)系統不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力轉向(xiang)系統具有性能(neng)應用(yong)上更(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)優勢。它不(bu)光(guang)在需(xu)要(yao)轉向(xiang)時才(cai)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)機產(chan)生助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力，這樣(yang)能(neng)大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)減少發動(dong)(dong)(dong)(dong)機燃油(you)消(xiao)耗。電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力能(neng)在各種(zhong)行駛工況下提(ti)供(gong)最佳助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力，減小由路面不(bu)平所引起(qi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)輸出轉矩(ju)(ju)通(tong)過傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)而(er)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力向(xiang)系的(de)(de)(de)(de)(de)擾動(dong)(dong)(dong)(dong)，改(gai)善汽車的(de)(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)特性，提(ti)高(gao)汽車的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)安全性。和液(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力相比沒有液(ye)壓回路，調整和檢(jian)測更(geng)容易，裝(zhuang)配(pei)自動(dong)(dong)(dong)(dong)化(hua)程(cheng)度更(geng)高(gao)，且(qie)可通(tong)過設置(zhi)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)程(cheng)序，快速以及(ji)不(bu)同車型(xing)匹配(pei)，縮短生產(chan)和開發周期。

扭矩(ju)傳感(gan)器的作用是測量動態扭矩(ju)和靜態扭矩(ju)，其檢測穩定(ding)性(xing)、抗干擾性(xing)，以及精度都很好(hao)，每次使用不需(xu)要調整為零。

索納塔八簡介

第八代(dai)(dai)(dai)索(suo)(suo)(suo)納(na)塔是索(suo)(suo)(suo)納(na)塔車型的(de)(de)(de)第八代(dai)(dai)(dai)產品，由現(xian)代(dai)(dai)(dai)汽車美(mei)國(guo)研發(fa)(fa)中(zhong)心(xin)研發(fa)(fa)設(she)計，以(yi)美(mei)國(guo)版索(suo)(suo)(suo)納(na)塔為(wei)(wei)藍本(ben)的(de)(de)(de)北京現(xian)代(dai)(dai)(dai)第八代(dai)(dai)(dai)索(suo)(suo)(suo)納(na)塔又為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)消(xiao)費者(zhe)量身(shen)添置了8項高科技配置，對這樣的(de)(de)(de)設(she)計，它的(de)(de)(de)認可度更高。國(guo)產第八代(dai)(dai)(dai)索(suo)(suo)(suo)納(na)塔推(tui)出8款車型，搭載2.0L或2.4L發(fa)(fa)動(dong)機(ji)。售價區間(jian)為(wei)(wei)16.69-24.99萬元。