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球籠在(zai)汽車(che)(che)底盤上,它的作用是(shi)連(lian)接半軸(zhou)及車(che)(che)輪,其實就(jiu)是(shi)個萬向節,使(shi)動(dong)力不管在(zai)任何(he)方向(主(zhu)要是(shi)車(che)(che)輪跳動(dong))上,都能連(lian)續的傳遞到車(che)(che)輪。
球籠在使用過程中承受中交變載荷的作用，因此時間長了就會損壞，甚至使汽車無法行駛。一般外球籠損壞最明顯的特征就是汽車在直線行駛時正常，而在轉向時在前輪部分發出“咔咔”的響聲，嚴重時無法轉向；內球籠損壞最明顯的特征是汽車在加速時或汽車行駛在不平的路面上時，在變速箱部位會發出“咔咔”的異響，同時伴有球籠漏油的現象，如果損壞嚴重在汽車轉向時也會有異響。
汽車半軸球籠(long)壞了的癥(zheng)狀有(you)：
1、在(zai)平常轉向或顛簸(bo)的時候會出(chu)現(xian)有規律(lv)的咔咔異(yi)響；
2、嚴重時會失去動力；
3、行駛方向跑偏。球籠分為：內球籠和外球籠，內球籠是連接變速箱差速器部位的，外球籠是連接車輪部位的，動力輸出和車輛轉彎時都是外球籠在起作用。球籠也叫做等速萬向節，作用是連接半軸和車輪，是汽車傳動系統中很重要的部件，使動力不管在任何方向上都能連續地傳遞到車輪上，特別是在車輪跳動的時候作用。
內球籠脫落裝回方法如下。
1、首先拆下需要更換球籠位置的輪胎，隨后拆掉半軸上的固定螺絲。
2、拆掉元寶梁內部的螺絲，然后把方向盤打左此時整個避震彈簧連接剎車盤的部分都可以轉動。
3、使前避震向外傾斜然后外球籠就從前面拔出來了，最后接著拆掉內球籠的螺絲即可完成。
這項技術的運用讓該車在舒適性(xing)和(he)操控性(xing)上面實現了統一(yi)。蒙派克的第三代底盤技術包括了底盤專利技術、國(guo)際頂級賽車普遍采用技術，及四輪獨立交叉懸(xuan)掛系統。
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