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前下臂支架簡介

下(xia)(xia)擺臂的(de)(de)(de)主要作用是，傳遞(di)力矩(ju)， 支(zhi)(zhi)持轉向(xiang)(xiang)節(jie)臂，緩和縱向(xiang)(xiang)載荷至于螺絲(si)松動，在行(xing)(xing)(xing)駛中有(you)可能(neng)發生的(de)(de)(de)就(jiu)是行(xing)(xing)(xing)駛跑偏(pian)或輪胎磨損不正常，行(xing)(xing)(xing)駛中異響，高速行(xing)(xing)(xing)駛中，操(cao)縱性能(neng)下(xia)(xia)降 方向(xiang)(xiang)盤發飄，如果(guo)不及(ji)時送修最嚴重的(de)(de)(de)造成螺絲(si)脫落那就(jiu)不是開玩笑的(de)(de)(de)了。幫手汽配平臺提(ti)供各個車(che)(che)型前下(xia)(xia)臂支(zhi)(zhi)架原車(che)(che)配件(jian)的(de)(de)(de)訂購服務。

汽車上的下支臂的作用功能

汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：

1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；

2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；

3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。

奧迪A4(進口)簡介

奧(ao)迪(di) A4L是(shi)由一(yi)汽(qi)大眾(zhong)公司制造(zao)并(bing)于2003年4月上市的(de)一(yi)款熱門B級車型(xing)(xing)(xing)，做為率先引入長(chang)軸距(ju)和(he)(he)渦輪概(gai)念的(de)車型(xing)(xing)(xing)，從B5到B8，A4L的(de)銷量(liang)(liang)一(yi)直經久(jiu)不衰。新款A4L舍棄了淚眼設計，增(zeng)加(jia)了quattro四(si)驅模式，外形更(geng)加(jia)時尚運(yun)動，動力(li)和(he)(he)操控性更(geng)加(jia)出眾(zhong)。車型(xing)(xing)(xing)內(nei)飾(shi)做工精致，科技(ji)(ji)配置豐(feng)富，空(kong)間充裕，在B級車型(xing)(xing)(xing)中擁(yong)有較好(hao)的(de)實用性。一(yi)汽(qi)奧(ao)迪(di)A4分(fen)三個(ge)排量(liang)(liang)進行銷售，分(fen)別是(shi)1.8T、2.4和(he)(he)3.0。其中1.8T分(fen)為側影四(si)款，有手動基(ji)本型(xing)(xing)(xing)、自動基(ji)本型(xing)(xing)(xing)、舒(shu)(shu)適(shi)(shi)型(xing)(xing)(xing)和(he)(he)技(ji)(ji)術領先型(xing)(xing)(xing)。2.4排量(liang)(liang)分(fen)為三款，有舒(shu)(shu)適(shi)(shi)型(xing)(xing)(xing)、舒(shu)(shu)適(shi)(shi)運(yun)動型(xing)(xing)(xing)和(he)(he)舒(shu)(shu)適(shi)(shi)尊(zun)享型(xing)(xing)(xing)。而3.0排量(liang)(liang)只(zhi)有一(yi)款，并(bing)且加(jia)裝了quattro全時四(si)驅系統。