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冷卻風扇:對冷卻液進行降溫。發動機冷卻風扇的作用是對發動機進行散熱及冷卻液散熱,保證發動機不致高溫而故障。汽車發動機在高溫工作環境下必須得到適度的冷卻,以使其保持在適宜的溫度下工作,才能滿足發動機良好的工作性能、耐久性和廢氣排放的要求。
汽車冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去,保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。
發動機的冷卻系有風冷和水冷之分。以空氣為冷卻介質的冷卻系稱為風冷系;以冷卻液為冷卻介質的稱水冷系。
汽車發動機的冷卻系為強制循環水冷系,即利用水泵提高冷卻液的壓力,強制冷卻液在發動機中循環流動。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。
在冷卻系統中,其實有兩個散熱循環:一個是冷卻發動機的主循環,另一個是車內取暖循環。這兩個循環都以發動機為中心,使用是同一冷卻液。
江淮iev6s于2016年(nian)4月25日開幕的2016北(bei)京車(che)展(zhan)正式上市。該車(che)是(shi)基于瑞(rui)風S2打(da)造,官方公布的綜(zong)合(he)續(xu)航里(li)程253km。
外觀延續瑞(rui)風(feng)(feng)S2整體(ti)設計(ji):但封閉式進(jin)氣(qi)格(ge)柵、藍(lan)色前保(bao)險杠(gang)裝飾以(yi)及藍(lan)底色的品(pin)牌LOGO等細節表明純電動車身(shen)份;內(nei)飾延續瑞(rui)風(feng)(feng)S2造型:采用了黑白搭(da)配的內(nei)飾配色,藍(lan)色裝飾條和全新的電子(zi)換擋桿設計(ji)。
配置方面:iEV6S采用(yong)了電子手剎和自動駐(zhu)車功能(neng),江淮(huai)的人機交互系統也是標(biao)配
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