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點火模塊放大器簡介

點(dian)火(huo)(huo)(huo)放大器的(de)(de)(de)功能是(shi)能增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)(huo)強(qiang)度從(cong)而提(ti)升引擎工作效率，從(cong)一定程度上改善起步、加速無力現象；增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)(huo)強(qiang)度的(de)(de)(de)同(tong)(tong)時其實(shi)是(shi)使(shi)油氣(qi)混合后(hou)更充(chong)分地燃燒(shao)，減(jian)少氣(qi)門積炭(tan)，也就能降低發(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)工作噪音(yin)。但是(shi)高壓點(dian)火(huo)(huo)(huo)導線橫截面(mian)的(de)(de)(de)導電直徑(jing)、不同(tong)(tong)金(jin)屬火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞電極設計也直接影響著點(dian)火(huo)(huo)(huo)工作的(de)(de)(de)進行，所以(yi)(yi)對點(dian)火(huo)(huo)(huo)系統(tong)改裝時記得考(kao)慮(lv)多方面(mian)的(de)(de)(de)因素，以(yi)(yi)發(fa)(fa)揮出更理想的(de)(de)(de)性能。

點火放大器的作用

點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡(jian)介(中文(wen)普遍翻譯(yi)如虎）位(wei)于德國境內Allgau區Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街上的(de)RUF工廠，不僅陪伴德國走(zou)過二(er)次(ci)世界大戰、兩德分裂直到(dao)統一(yi)，以(yi)(yi)一(yi)家(jia)超級跑車(che)改裝(zhuang)廠來(lai)說，RUF因它的(de)歷史而價(jia)值非凡。一(yi)間以(yi)(yi)打造(zao)高品質(zhi)與技術的(de)汽車(che)工業改裝(zhuang)廠“Auto RUF”，最早(zao)是1939年時一(yi)位(wei)名叫Alois Ruf，Senior所創立，起初規模只是一(yi)家(jia)大眾服務(wu)的(de)汽車(che)維修廠，同樣(yang)名字(zi)到(dao)了今(jin)日卻成為誕生重裝(zhuang)超跑的(de)代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。