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剎車片簡介

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。
剎車片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。
1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。
2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。
3.更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。
4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。
5.更換完后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。
6.制動蹄片更換后，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛

如何更換剎車片：

如何(he)更換剎(cha)車片(pian)：
1.松開手(shou)剎，將需要(yao)換(huan)剎車(che)的(de)輪子(zi)的(de)輪轂螺絲(si)擰(ning)(ning)松（注意(yi)是擰(ning)(ning)松，不(bu)要(yao)完(wan)全(quan)擰(ning)(ning)下來）。用(yong)(yong)千(qian)斤頂將汽車(che)頂好。然(ran)后(hou)卸下輪胎。在動剎車(che)之(zhi)前(qian)，最好用(yong)(yong)專(zhuan)用(yong)(yong)的(de)剎車(che)清(qing)洗液在剎車(che)系(xi)統噴一噴，避免粉末進入呼(hu)吸道，影(ying)響(xiang)健康。
2.將剎車卡鉗(qian)的螺絲卸下(xia)（對于(yu)某些車，只要將其(qi)中之(zhi)一(yi)擰下(xia)，然后將另一(yi)個擰松(song)即(ji)可）
3.將剎(cha)車(che)卡鉗用繩子掛好，以避免(mian)剎(cha)車(che)管路受損害。然后取下(xia)舊的剎(cha)車(che)片。
4.使用(yong)c型夾(jia)鉗(qian)將剎(cha)車(che)活塞(sai)推回到最里。(請(qing)注意(yi)在這一步(bu)之前，先掀起引擎蓋(gai)，將剎(cha)車(che)油盒的(de)蓋(gai)子(zi)擰開，因為(wei)頂剎(cha)車(che)活塞(sai)時，剎(cha)車(che)液(ye)的(de)液(ye)面會(hui)隨之上升)。將新(xin)的(de)剎(cha)車(che)片(pian)裝上。
5.將剎車卡鉗裝(zhuang)回(hui)去(qu)，卡鉗螺(luo)絲擰至要求的扭矩。將輪胎裝(zhuang)回(hui)去(qu)，輪轂螺(luo)絲稍微擰緊。
6.放下千斤頂(ding)，將輪轂螺絲徹底擰(ning)緊。
7.因(yin)為在換剎車片的過程中，我們將剎車活塞(sai)頂到了最(zui)里邊，剛開始踩剎車的時候會很(hen)空。連續踩上幾下(xia)后就好了。

CrossPOLO簡介

大眾(zhong)CROSSPOLO，轎(jiao)車(che)(che)品牌系列之一。CrossPolo作為(wei)一款SUV、運(yun)動(dong)型車(che)(che)和(he)(he)轎(jiao)車(che)(che)為(wei)交(jiao)叉理念(nian)開發的車(che)(che)型，除了(le)外(wai)觀、肌肉感套裝和(he)(he)高底盤外(wai)，CrossPolo內(nei)飾使用(yong)了(le)運(yun)動(dong)型座椅和(he)(he)動(dong)感內(nei)飾搭(da)配(pei)，突(tu)顯CrossPolo所推崇的時(shi)尚生(sheng)活(huo)理念(nian)。Cross是德國大眾(zhong)的一種新設計理念(nian)，即綜合多個(ge)汽車(che)(che)品類(lei)的特點，開發有(you)著更多駕駛樂(le)趣(qu)的新車(che)(che)型。作為(wei)一款跨界(jie)的車(che)(che)型，CROSSPOLO很好地融(rong)合了(le)時(shi)尚、越(yue)野(ye)、跑車(che)(che)、旅行車(che)(che)等眾(zhong)家之長，整體設計以個(ge)性為(wei)號召，極力吸引歐洲(zhou)注重享受生(sheng)活(huo)和(he)(he)追逐時(shi)尚的年(nian)輕人(ren)。雖然它不太可能十分(fen)熱賣(mai)，但其個(ge)性依然會吸引一些忠實的買(mai)家。