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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后(hou)輪軸承(cheng)損壞的原因主要是：

1、零部(bu)件的(de)破損生銹，有異物的(de)進入或(huo)是(shi)滾體偏斜會(hui)造(zao)成(cheng)破損，而(er)酸性液體和水分(fen)殘留(liu)時間一(yi)久(jiu)，也(ye)會(hui)造(zao)成(cheng)零部(bu)件的(de)生銹。

3、距離問(wen)題。汽車的部(bu)件與零件之間(jian)都是有合(he)適的間(jian)隙，而當滾體(ti)和輥道之間(jian)的距離一旦小了，就容易摩擦發(fa)熱，引起軸承燒結。

汽車后輪軸承損壞的癥狀主(zhu)要是：

當后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞了，汽(qi)(qi)(qi)車在行(xing)駛(shi)的(de)過(guo)程中車輪(lun)會晃(huang)動，而隨著汽(qi)(qi)(qi)車車速的(de)增(zeng)快，整輛汽(qi)(qi)(qi)車抖動加劇。同時車子會發出嗡嗡的(de)連續聲(sheng)，車速越大，聲(sheng)音(yin)(yin)越大。造(zao)成異響，是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞了的(de)主要表現。判(pan)斷是(shi)不是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞了，可以將汽(qi)(qi)(qi)車提(ti)速后(hou)以空擋(dang)的(de)狀態滑(hua)行(xing)，如果嗡嗡的(de)聲(sheng)音(yin)(yin)沒有變化(hua)的(de)話，那么(me)就是(shi)后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞了。

CrossPOLO簡介

大眾CROSSPOLO，轎(jiao)車(che)(che)品(pin)牌(pai)系列之一(yi)。CrossPolo作為(wei)(wei)一(yi)款SUV、運動型(xing)車(che)(che)和(he)轎(jiao)車(che)(che)為(wei)(wei)交叉理(li)念(nian)開發(fa)的車(che)(che)型(xing)，除(chu)了(le)外觀、肌肉感套(tao)裝和(he)高底盤外，CrossPolo內飾使用了(le)運動型(xing)座椅和(he)動感內飾搭配，突顯CrossPolo所(suo)推崇的時(shi)(shi)尚生活(huo)理(li)念(nian)。Cross是(shi)德(de)國大眾的一(yi)種新(xin)設計(ji)理(li)念(nian)，即綜(zong)合多個汽車(che)(che)品(pin)類的特點，開發(fa)有著更多駕駛樂趣的新(xin)車(che)(che)型(xing)。作為(wei)(wei)一(yi)款跨界的車(che)(che)型(xing)，CROSSPOLO很好地(di)融合了(le)時(shi)(shi)尚、越野、跑車(che)(che)、旅行車(che)(che)等眾家之長，整(zheng)體設計(ji)以個性(xing)為(wei)(wei)號召，極力(li)吸引(yin)歐洲注重享(xiang)受生活(huo)和(he)追逐時(shi)(shi)尚的年輕人。雖(sui)然它不太可(ke)能十分熱賣，但其個性(xing)依然會吸引(yin)一(yi)些忠(zhong)實(shi)的買家。