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三角臂膠套簡介

三(san)角(jiao)臂膠套壞通常(chang)表現為：車輛(liang)在(zai)行(xing)駛時輪胎(tai)會異(yi)常(chang)擺動，從而導致輪胎(tai)異(yi)常(chang)磨(mo)損，同時噪音也比(bi)較大。由于(yu)三(san)角(jiao)臂屬(shu)于(yu)轉向系統的部(bu)分(fen)，三(san)角(jiao)臂膠套壞了直接導致車輛(liang)動態行(xing)駛異(yi)常(chang)，車輛(liang)跑偏(pian)。磨(mo)損空間較大影響方向控制，對(dui)安全非常(chang)不利(li)，建議到4s店全面(mian)檢查包括輪胎(tai)，如發現參(can)數(shu)不對(dui)需(xu)要四輪定位。

三(san)角臂膠套損壞有必(bi)要(yao)換。以下(xia)是(shi)汽車三(san)角臂膠套的具體介紹：

1、作(zuo)用：三角臂(bei)膠套裝在下控(kong)制臂(bei)上，起到緩沖減震作(zuo)用。

2、開裂(lie)(lie)影響：如果三(san)角臂膠(jiao)套輕微開裂(lie)(lie)影響不大，但嚴重開裂(lie)(lie)或脫落，會引起控制臂位置(zhi)改變，導致汽車(che)高速行駛方向不穩，顛簸(bo)路產生異響，出現跑偏(pian)等現象。所以發(fa)現三(san)角臂膠(jiao)套損(sun)壞要及時更換，避免影響行車(che)安全。

3、更換注(zhu)意事(shi)項：選(xuan)擇對應(ying)尺(chi)寸的鐵套(tao)，大(da)膠套(tao)要區分左右，上(shang)面有標識，L左，R右。

三角臂膠套的安裝

1、首先，你(ni)需要(yao)用千斤頂把汽車(che)(che)頂起，然后(hou)在汽車(che)(che)周圍放一些磚塊。然后(hou)，拆(chai)下橡膠套(tao)和三腳架臂兩端，選擇兩個相應尺寸的鐵套(tao)，然后(hou)安(an)裝橡膠套(tao)。購買(mai)的橡膠套(tao)要(yao)分成左(zuo)右(you)兩部(bu)分，上面有標志(zhi)，然后(hou)拆(chai)下螺(luo)絲就完(wan)成了。然后(hou)用清(qing)潔劑幫(bang)助潤滑。

2、其次，你需要涂抹清潔劑進行(xing)安(an)裝和潤滑(hua)。因為不會(hui)腐(fu)蝕橡(xiang)膠(jiao)，所(suo)以在安(an)裝橡(xiang)膠(jiao)套的時候，最好在三角臂的內側涂一些清潔劑，保證潤滑(hua)，減(jian)少磨(mo)損(sun)。3增加一個套筒，幫助橡(xiang)膠(jiao)套穩定(ding)。

3、最后(hou)，當螺絲不夠長時，可(ke)以加一個套(tao)筒(tong)。橡(xiang)膠套(tao)就位(wei)后(hou)，可(ke)以用(yong)大活動扳手和墊(dian)片(pian)使橡(xiang)膠套(tao)順(shun)利就位(wei)。

華晨寶馬X1簡介

國(guo)產華(hua)晨(chen)寶馬(ma)(ma)X1和進(jin)口版X1幾乎完全一(yi)致。對(dui)于寶馬(ma)(ma)而(er)言標志性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)細節(jie)它也沒有(you)缺失，前臉(lian)依(yi)舊是那(nei)個(ge)標準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙腎式進(jin)氣(qi)格柵，再加(jia)上(shang)(shang)(shang)(shang)那(nei)個(ge)充滿精(jing)氣(qi)神(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三角(jiao)形大(da)眼睛，讓整(zheng)個(ge)前臉(lian)具有(you)著(zhu)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兇氣(qi)。國(guo)產后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)(zai)前臉(lian)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)區(qu)別是，采用了(le)(le)黑(hei)色(se)格柵而(er)28i采用了(le)(le)鍍鉻格柵，28i較(jiao)(jiao)20i在(zai)(zai)下格柵上(shang)(shang)(shang)(shang)多了(le)(le)一(yi)條(tiao)橫置鍍鉻條(tiao)。在(zai)(zai)車側華(hua)晨(chen)寶馬(ma)(ma)X1沒有(you)過(guo)多地(di)裝(zhuang)飾，一(yi)條(tiao)微微上(shang)(shang)(shang)(shang)翹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線使得它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)側面(mian)充滿了(le)(le)力(li)量(liang)感(gan)，而(er)雪(xue)花狀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)五(wu)幅鋁合金輪轂又在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)種(zhong)力(li)量(liang)感(gan)上(shang)(shang)(shang)(shang)添(tian)加(jia)了(le)(le)些(xie)許的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時尚(shang)元素，二者很好(hao)地(di)融合到了(le)(le)一(yi)起。在(zai)(zai)車尾(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)C柱上(shang)(shang)(shang)(shang)，寶馬(ma)(ma)經典的(de)(de)(de)(de)(de)(de)拐角(jiao)清晰可(ke)見。而(er)28i在(zai)(zai)側面(mian)較(jiao)(jiao)20i還多加(jia)裝(zhuang)了(le)(le)一(yi)個(ge)銀色(se)裙邊(bian)裝(zhuang)飾條(tiao)。而(er)在(zai)(zai)尾(wei)部，X1繼續走SUV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)粗獷(guang)路線，但是體現(xian)出這(zhe)(zhe)種(zhong)粗獷(guang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)卻是那(nei)幾根簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條(tiao)，較(jiao)(jiao)大(da)面(mian)積(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后窗占據了(le)(le)尾(wei)部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕大(da)部分(fen)。棱角(jiao)分(fen)明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)LED尾(wei)燈(deng)在(zai)(zai)造型上(shang)(shang)(shang)(shang)讓X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車身線條(tiao)在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)里有(you)所延(yan)續。20i和28i在(zai)(zai)尾(wei)部區(qu)別不大(da)，主(zhu)要(yao)是在(zai)(zai)后包圍(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)銀色(se)飾板方面(mian)，28i要(yao)更高(gao)大(da)一(yi)些(xie)。