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轉向電機簡介

轉向(xiang)(xiang)電(dian)機若采用電(dian)動助力轉向(xiang)(xiang)，則有轉向(xiang)(xiang)電(dian)機。

汽車轉向電機工作原(yuan)理如下：

1、當汽車直線行駛(shi)時轉(zhuan)向控制閥將轉(zhuan)向油(you)泵(beng)泵(beng)出(chu)來的工(gong)作液與油(you)罐相通轉(zhuan)向油(you)泵(beng)處于卸荷狀(zhuang)態動力轉(zhuan)向器不起助力作用；

2、當汽車需要向(xiang)右(you)(you)轉(zhuan)向(xiang)時駕駛(shi)員(yuan)向(xiang)右(you)(you)轉(zhuan)動轉(zhuan)向(xiang)盤轉(zhuan)向(xiang)控制閥將轉(zhuan)向(xiang)油泵泵出來(lai)的(de)工(gong)作(zuo)液與腔(qiang)接(jie)通(tong)將腔(qiang)與油罐接(jie)通(tong)在油壓(ya)的(de)作(zuo)用下活塞(sai)向(xiang)下移動通(tong)過(guo)傳動結構(gou)使(shi)左、右(you)(you)輪向(xiang)右(you)(you)偏(pian)轉(zhuan)從而實現(xian)右(you)(you)轉(zhuan)向(xiang)；

3、向(xiang)左轉(zhuan)向(xiang)時情況(kuang)與上述相反。

汽車轉(zhuan)向(xiang)器又名轉(zhuan)向(xiang)機、方向(xiang)機，它(ta)是汽車轉(zhuan)向(xiang)系(xi)中最重要的部件。它(ta)的作用是：增大(da)轉(zhuan)向(xiang)盤傳(chuan)到(dao)轉(zhuan)向(xiang)傳(chuan)動機構的力和改變力的傳(chuan)遞方向(xiang)。

轉(zhuan)向機(ji)異(yi)響的處(chu)理方法如下：

華晨寶馬X1簡介

國產(chan)(chan)華晨寶馬(ma)X1和(he)(he)進口(kou)版X1幾(ji)乎完全一(yi)(yi)(yi)致。對于寶馬(ma)而言標志性的(de)(de)(de)(de)(de)細節它也沒(mei)有缺失，前臉(lian)(lian)依舊是(shi)(shi)(shi)那個(ge)標準的(de)(de)(de)(de)(de)雙腎式進氣格(ge)柵(zha)，再加上那個(ge)充滿精氣神的(de)(de)(de)(de)(de)三角形大(da)眼睛(jing)，讓整個(ge)前臉(lian)(lian)具有著一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)兇氣。國產(chan)(chan)后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和(he)(he)28i在(zai)(zai)前臉(lian)(lian)上的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)區別是(shi)(shi)(shi)，采用了(le)黑色格(ge)柵(zha)而28i采用了(le)鍍鉻(ge)格(ge)柵(zha)，28i較20i在(zai)(zai)下格(ge)柵(zha)上多(duo)了(le)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)橫置(zhi)鍍鉻(ge)條(tiao)(tiao)(tiao)。在(zai)(zai)車(che)側華晨寶馬(ma)X1沒(mei)有過多(duo)地裝飾(shi)，一(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)微微上翹的(de)(de)(de)(de)(de)腰線使得它的(de)(de)(de)(de)(de)側面(mian)(mian)充滿了(le)力量(liang)感，而雪花狀的(de)(de)(de)(de)(de)五幅(fu)鋁合金輪轂又在(zai)(zai)這種力量(liang)感上添(tian)加了(le)些許的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)尚元(yuan)素，二者很好地融合到了(le)一(yi)(yi)(yi)起。在(zai)(zai)車(che)尾(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)C柱上，寶馬(ma)經典(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)拐(guai)角清晰可見(jian)。而28i在(zai)(zai)側面(mian)(mian)較20i還多(duo)加裝了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)銀(yin)色裙邊裝飾(shi)條(tiao)(tiao)(tiao)。而在(zai)(zai)尾(wei)部，X1繼(ji)續走SUV的(de)(de)(de)(de)(de)粗獷(guang)路線，但是(shi)(shi)(shi)體現(xian)出(chu)這種粗獷(guang)的(de)(de)(de)(de)(de)卻是(shi)(shi)(shi)那幾(ji)根簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)線條(tiao)(tiao)(tiao)，較大(da)面(mian)(mian)積的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)窗(chuang)占據了(le)尾(wei)部的(de)(de)(de)(de)(de)絕大(da)部分。棱角分明的(de)(de)(de)(de)(de)LED尾(wei)燈在(zai)(zai)造型(xing)上讓X1的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)線條(tiao)(tiao)(tiao)在(zai)(zai)這里有所(suo)延續。20i和(he)(he)28i在(zai)(zai)尾(wei)部區別不大(da)，主要(yao)是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)后(hou)(hou)包圍(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)銀(yin)色飾(shi)板方面(mian)(mian)，28i要(yao)更高大(da)一(yi)(yi)(yi)些。