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半軸(zhou)套管是(shi)汽(qi)(qi)車(che)驅(qu)(qu)動(dong)橋(qiao)總成上(shang)(shang)的(de)重要(yao)零件，它與驅(qu)(qu)動(dong)橋(qiao)殼(ke)形成一體，使左右驅(qu)(qu)動(dong)車(che)輪的(de)軸(zhou)向相對位置固定，一起支承車(che)架(jia)及其上(shang)(shang)的(de)各(ge)總成質量，同時(shi)在汽(qi)(qi)車(che)行(xing)駛時(shi)承受由車(che)輪傳來的(de)路(lu)面反作用(yong)(yong)力(li)和力(li)矩，并經懸架(jia)傳給車(che)架(jia)。汽(qi)(qi)車(che)半軸(zhou)套管主要(yao)作用(yong)(yong)是(shi)乘(cheng)載，驅(qu)(qu)動(dong)輪上(shang)(shang)多(duo)采用(yong)(yong)。
當半軸套管故障后，會使安裝滾動軸承的軸頸及支撐軸頸磨損，導致其軸、孔之間配合松曠，軸承內座圈在軸頸上滑轉而促使摩擦面磨損加劇。嚴重的會讓軸承內座圈在軸頸上滑轉，產生高溫，從而導致軸頸的強度降低最后損壞。
半軸套管彎曲后變形后也會讓后橋總成出現重大故障，當其彎曲變形后，半軸與半軸套管兩者之間碰擦發生異響，甚至會影響行星齒輪的正常嚙合，加速磨損，導致輪胎行駛擺動。不僅僅如此，軸管彎曲，半軸在運轉中會出現扭曲疲勞斷裂；半軸套管在變形彎曲后，后橋內會出現異響，而且行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均出現異常磨損，嚴重的會使部分行星齒輪破碎；差速器殼左右兩側調整螺母失調，會將差速器推向一側。
橋殼上半軸套管的止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動螺釘剪斷后，會致使套管無法限位而移動，這樣就會造成輪轂軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動，車輪在運行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動效能，使輪胎惡性磨蝕，嚴重時在過大的軸向力作用下，會產生“飛輪”事故。
以上都是半軸套管出現問題后會產生的故障。它是一種精密元件，當出現磕碰后大家也要仔細檢查看其是否有磨損，如有則要根據情況進行處理。當半軸套管出現問題后，我們要第一時間通知維修中心讓專業人員來進行維修。
哈飛(fei)民意(yi)的安(an)(an)全(quan)性集中體現在車身結構上，梁(liang)是車身中安(an)(an)全(quan)的主要支(zhi)點，這款車的梁(liang)已完(wan)全(quan)不同(tong)于過去微面(mian)的大(da)梁(liang)，做(zuo)了全(quan)新的設計，不僅梁(liang)的斷面(mian)比(bi)原先(xian)的微面(mian)車加(jia)大(da)，梁(liang)的走向也也經過模擬優化，而(er)且與每(mei)一款同(tong)類車相比(bi)，都有所(suo)不同(tong)，結構更加(jia)合理(li)，不僅充(chong)分(fen)考慮了碰撞(zhuang)安(an)(an)全(quan)性的要求，還把安(an)(an)全(quan)性融進了車身的全(quan)部設計中。
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